NUEVA YORK.- La administración del presidente Donald Trump anunció una inversión federal de 8,000 millones de dólares para la reconstrucción de la Estación Penn de Nueva York y seleccionó al equipo Penn Transformation Partners como desarrollador principal del proyecto, que mantendrá al Madison Square Garden (MSG) en su ubicación actual sobre el complejo ferroviario.
Trump asigna 8,000 millones para remodelar Penn Station y mantener el Madison Square Garden
La administración de Donald Trump anunció una inversión federal de 8,000 millones de dólares para la remodelación de Penn Station, en Nueva York, y confirmó que el Madison Square Garden permanecerá en su ubicación actual sobre el complejo. Amtrak y el DOT eligieron a Penn Transformation Partners para liderar el proyecto.
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El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, reveló la cifra durante una audiencia en el Senado el martes, y el miércoles Amtrak y el Departamento de Transporte federal confirmaron la elección del consorcio integrado por las constructoras Halmar y Skanska.
“Bajo el liderazgo histórico del presidente Trump, los días de los pasillos estrechos, la infraestructura rota y las líneas ferroviarias congestionadas de Penn Station están contados. 2027 no puede llegar lo suficientemente pronto”, dijo Duffy.
El Madison Square Garden permanecerá en su sitio
A diferencia de propuestas anteriores que contemplaban su reubicación, el plan aprobado mantiene al Madison Square Garden encima de la estación.
El recinto recibirá un revestimiento exterior de “aspecto clásico” y se eliminará el teatro actual para construir una nueva entrada de vidrio en la Octava Avenida que dará acceso a un vestíbulo luminoso y espacioso.
El diseño se inspira en la estación original Beaux-Arts demolida en la década de 1960 e incluye pasillos abiertos, mejor señalización, espacios comerciales y un aumento de capacidad en las vías mediante el paso limitado de trenes de NJ Transit y Long Island Rail Road.
Inversión federal y fecha de inicio de obras
La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) aportó 200 millones de dólares adicionales para diseño y permisos a través del programa Partnership-Northeast Corridor.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, confirmó que el estado no aportará más fondos, lo que según ella ahorró más de 1.000 millones de dólares a los contribuyentes neoyorquinos.
“Asegurar la financiación federal completa para este proyecto ahorró a los contribuyentes de Nueva York más de 1,000 millones de dólares y aceleró esta transformación tan esperada”, dijo.
El presidente Trump ha ordenado que las obras comiencen antes de finales de 2027.
El presidente de la MTA, Janno Lieber, calificó la noticia como positiva pese a que el plan anterior de la autoridad era más económico.
El proyecto representa el mayor avance en la reconstrucción de la estación desde que la administración Trump asumió el control del mismo en 2025 y lo transfirió de la MTA a Amtrak.
El equipo seleccionado superó otras propuestas, incluida una respaldada por un donante republicano que proponía mover el Madison Square Garden.
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