WASHINGTON, D.C.—Para decenas de inmigrantes del DMV, la medida federal que impide que renueven sus licencias de conducir comerciales implica no solo perder su fuente de trabajo, sino también una profesión que han ejercido por años.
"Nos quitan la herramienta de trabajo": conductores inmigrantes de buses escolares se quedan sin licencias
Las restricciones federales amenazan a varios trabajadores del DMV que llevan años dedicándose a la conducción. Esto se suma al inicio del ciclo escolar y a la escasez de conductores.
Video Pese a escasez de choferes escolares, inmigrantes no pueden renovar licencias en el DMV
Esto genera preocupación entre conductores de autobuses escolares en Maryland y otros puntos de la región, la cual llega a pocas semanas del regreso a clases, cuando los distritos escolares necesitan contar con suficientes conductores para garantizar el transporte de miles de estudiantes.
🔗 Únete a nuestro canal de WhatsApp: Haz clic aquí para estar al tanto de las noticias de tu comunidad.
Evelin Marroquín, una salvadoreña que lleva 13 años conduciendo autobuses escolares en el condado de Montgomery, dijo al reportero de N+ Univision DC, Carlos Arturo Albino, que su licencia comercial vence en menos de un mes y teme que las nuevas reglas le impidan renovarla.
“Tengo 13 años manejando con el condado de Montgomery. En menos de un mes se va a echar toda la basura”, dijo Marroquín.
La nueva regla restringe las CDL para algunos inmigrantes
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) estableció nuevas restricciones para las llamadas licencias comerciales no domiciliadas, conocidas como non-domiciled CDLs.
La regla final entró en vigor el 16 de marzo de 2026 y limita la elegibilidad a personas que puedan demostrar determinadas categorías de estatus migratorio no inmigrante basado en empleo. Según la guía de FMCSA, solo las personas con estatus H-2A, H-2B o E-2 pueden obtener una CDL no domiciliada bajo estas nuevas disposiciones.
La nueva normativa también establece requisitos más estrictos para verificar el estatus migratorio. Los permisos de trabajo, conocidos como EAD, dejaron de ser suficientes por sí solos para obtener una CDL no domiciliada. La guía de FMCSA señala específicamente que, desde el 16 de marzo, los EAD ya no son aceptados como prueba suficiente para ese propósito.
Entre las categorías que pueden quedar fuera de estas licencias se encuentran personas que dependen de un permiso de trabajo vinculado a DACA, el Estatus de Protección Temporal, conocido como TPS, y determinadas solicitudes de asilo pendientes.
Teme perder un trabajo que ha mantenido durante 13 años
Marroquín es madre de cuatro hijos y trabaja como conductora de autobús escolar en el condado de Montgomery. Afirma que obtener y mantener su licencia comercial requirió años de esfuerzo.
“Con la nueva ley que pusieron, no nos quieren dejar renovar la licencia si tenemos permiso de trabajo. Nos vamos a ver en el problema de que no vamos a poder manejar”, dijo.
Para ella, perder la licencia significaría también perder el trabajo que ha construido durante más de una década.
“Tener que dejar mi trabajo, que tanto me ha costado estar ahí, me ha costado esfuerzo para poder agarrar mi licencia, me ha costado desveladas para poder tener mi posición que tengo. Es como que se te cae todo rápido”, expresó.
Marroquín dijo que no quiere abandonar su empleo.
“Yo no me quiero ir. Ya no me quiero ir. No quiero dejar mi trabajo, no quiero dejar mi posición, no quiero dejar de hacer lo que estoy haciendo porque me encanta mi trabajo, me gusta mi trabajo”, afirmó.
Maryland mantiene pausadas las renovaciones de CDL no domiciliadas
En Maryland, la Administración de Vehículos Motorizados, MVA, mantiene pausada la emisión de todos los productos comerciales no domiciliados debido a las regulaciones federales.
La agencia indica que la pausa incluye la emisión, transferencia, actualización, reemplazo, duplicado y renovación de las licencias comerciales no domiciliadas y de los permisos comerciales de aprendizaje.
La MVA señala además que una CDL permite conducir vehículos grandes, incluidos camiones y autobuses, y que Maryland debe cumplir tanto los requisitos estatales como los federales para emitirlas.
La situación no se limita a Maryland. En Virginia, el DMV también detuvo la emisión de CDL y permisos de aprendizaje no domiciliados mientras adapta sus sistemas y procesos a las nuevas reglas federales. La agencia señala que la pausa incluye emisiones originales, duplicados, transferencias y actualizaciones.
Conductores advierten sobre una posible escasez
Marroquín teme que las restricciones afecten no solo a los trabajadores, sino también al funcionamiento del transporte escolar.
“Pienso que va a ser un problema. Por ejemplo, en el condado donde yo trabajo hay muchas personas que tienen la misma situación que soy yo y pienso que va a haber una deficiencia de drivers”, dijo.
Según los datos, al menos 120 conductores que necesitan licencias comerciales se han agrupado ante el DMV para expresar su preocupación por la medida. De ese grupo, al menos 21.6% serían conductores de autobuses escolares.
El impacto podría sentirse con mayor intensidad al acercarse el inicio del año escolar, cuando los distritos necesitan cubrir las rutas de transporte de estudiantes.
Conductores de vehículos pesados también han expresado recientemente su preocupación por las nuevas restricciones.
Una situación que también afecta a beneficiarios de TPS
Marroquín enfrenta además una incertidumbre migratoria adicional: es beneficiaria del Estatus de Protección Temporal para El Salvador y está a la espera de una decisión sobre la continuidad de esa protección después de septiembre.
Su caso ilustra las preocupaciones de trabajadores que, aunque cuentan con autorización para trabajar en Estados Unidos, pueden no cumplir con las nuevas condiciones federales para obtener o renovar una CDL no domiciliada.
La FMCSA sostiene que la nueva norma busca reforzar los controles sobre las licencias comerciales expedidas a personas cuyo domicilio está fuera de Estados Unidos y limitar su emisión a determinadas categorías migratorias.
Para conductores como Marroquín, sin embargo, el cambio podría significar la pérdida de una profesión que han ejercido durante años y una posible dificultad adicional para los distritos escolares que necesitan cubrir sus rutas.
Por ahora, Maryland mantiene suspendidas las transacciones de CDL no domiciliadas mientras se aplican las nuevas disposiciones federales.
¿Has sido testigo de alguna situación que deba ser contada ? Compártelo con nosotros en Repórtalo.
Únete a nuestro canal de WhatsApp: Haz clic aquí para estar al tanto de las noticias de tu comunidad.
