Las cinco personas que murieron tras la salida de pista de un avión de carga de Amazon en el Aeropuerto Internacional de Miami viajaban en una furgoneta que transportaba a siete empleados de una empresa de limpieza de aeronaves, informó la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ( NTSB).
Revelan nuevos detalles sobre el accidente de avión que salió de la pista en el aeropuerto de Miami
Las cinco personas que murieron tras la salida de pista de un avión de carga de Amazon en Miami viajaban en una furgoneta con siete trabajadores de limpieza.
Video Accidente de avión de Amazon en Miami: NTSB da nuevos detalles sobre la aeronave involucrada e investigaciones
La furgoneta, además, fue impactada por una camioneta SUV fuera de los límites del aeropuerto, en una de las zonas alcanzadas por el Boeing 767 después de abandonar la pista.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, recorrió este lunes el lugar del accidente y describió la escena como una “devastación total”.
“Lo describiría con una sola palabra: devastador; una devastación total”, afirmó Homendy.
El avión recorrió unos 1,300 pies más allá de la superficie pavimentada después de salirse de la pista. A su paso dejó vehículos destrozados, una sección de la valla del aeropuerto derribada, equipos de navegación y restos del propio avión.
Entre los escombros también había bolsas de aire de los vehículos y distintos equipos del aeropuerto y de las unidades involucradas en el accidente.
“Es una zona bastante extensa. Es difícil de apreciar y estoy segura de que también debió ser muy complicado para los equipos de emergencia”, comentó Homendy.
Una furgoneta en medio de la tragedia
La furgoneta pertenecía a Professional Ocean Service Corp., una empresa contratista encargada de la limpieza de aviones.
En su interior viajaban siete trabajadores. Cinco de ellos murieron como consecuencia del accidente.
“La furgoneta quedó destrozada. Sin duda debió ser algo devastador”, dijo Homendy.
La NTSB no detalló por el momento dónde se encontraban exactamente las cinco víctimas dentro del vehículo ni cuántas personas viajaban en la SUV que también fue impactada.
Además de los cinco fallecidos, tres personas sufrieron heridas críticas y otras dos fueron hospitalizadas con lesiones de menor gravedad.
Los equipos de emergencia enfrentaron una escena compleja. El avión atravesó una carretera utilizada por trabajadores de almacenes y otros negocios ubicados alrededor del aeropuerto. También hubo personas atrapadas dentro de vehículos y al menos una tuvo que ser liberada después de quedar debajo de un automóvil.
¿Aterrizó demasiado tarde?
Mientras los equipos continúan procesando la escena, los investigadores federales buscan determinar por qué el Boeing 767 300F no logró detenerse después de aterrizar.
Una de las principales preguntas es en qué punto exacto de la pista tocó tierra el avión y si lo hizo demasiado tarde como para poder detenerse de manera segura.
Videos del aterrizaje parecen mostrar al avión permaneciendo en el aire durante un tramo considerable de la pista antes de tocar tierra.
Los investigadores analizarán la velocidad del avión, el funcionamiento del sistema de frenado, las condiciones meteorológicas y del viento, el estado mecánico de la aeronave y otros factores que pudieron contribuir al accidente.
“El viento de cola ciertamente agrava los problemas si ya has desperdiciado una parte considerable de la pista al no tomar tierra y aterrizar de inmediato”, comentó Mary Schiavo, piloto y exinspectora general del Departamento de Transporte.
Al momento del aterrizaje no llovía, aunque había nubes de tormenta y se habían reportado vientos fuertes.
La NTSB espera divulgar más información este martes y podría incluir datos sobre la velocidad del avión obtenidos del registrador de datos de vuelo.
El aeropuerto no tenía un sistema de detención. Otro elemento que será analizado es la infraestructura al final de la pista.
El Aeropuerto Internacional de Miami no cuenta con los sistemas de detención conocidos como lechos de material ligero y deformable, instalados en más de 120 aeropuertos de Estados Unidos para ayudar a detener aeronaves que se salen de la pista.
Según la FAA, estos sistemas han contribuido a salvar al menos 497 vidas.
Sin embargo, Miami aparentemente cumple con las normas vigentes y no estaba obligado a contar con uno de estos sistemas debido a que dispone de una zona de seguridad de 1,000 pies al final de sus pistas.
El requisito de estas zonas surgió después del accidente del vuelo 1420 de American Airlines en 1999, cuando un avión se salió de la pista en el Aeropuerto Nacional de Little Rock, Arkansas. Nueve personas murieron.
Un avión de 32 años
El avión involucrado era un Boeing 767 de 32 años operado por 21 Air, una empresa de transporte de carga con sede en Carolina del Norte.
La aeronave había sido fabricada originalmente para transportar pasajeros y voló durante más de dos décadas para distintas aerolíneas antes de ser convertida en un avión de carga en 2015, según datos de Flightradar24.
Los investigadores también revisarán su historial de mantenimiento y operaciones.
El domingo, el avión había volado de Cincinnati a Miami y posteriormente tenía previsto continuar hacia San Juan, Puerto Rico. Sin embargo, cuando regresaba a Miami se salió de la pista alrededor de las 2 p.m.
El accidente provocó una enorme columna de humo negro y paralizó durante horas las operaciones del aeropuerto.
Para el lunes, dos de las cuatro pistas permanecían cerradas. El aeropuerto reportó 160 vuelos cancelados y más de 300 retrasados el domingo, además de otros 69 vuelos cancelados el lunes hasta media tarde.
Amazon aseguró que colaborará con la investigación.
“Estamos profundamente consternados al saber que cinco personas perdieron la vida en el incidente de hoy en el Aeropuerto Internacional de Miami”, afirmó la compañía. “Expresamos nuestras más sinceras condolencias a las familias, a los seres queridos y a todos los afectados por esta devastadora pérdida”.
La investigación continúa para determinar qué ocurrió durante los últimos momentos del aterrizaje y por qué el avión terminó fuera de la pista, en una zona donde se encontraban trabajadores y vehículos.