Land Rover Defender 110 2020

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La pequeña camioneta todoterreno aparece en dos variantes: Defender 90 (2 puertas) y Defender 110 (4 puertas).
Crédito: Land Rover

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Con estilo reto, empleando la plataforma de aluminio más pequeña de Range Rover llamada ‘D7x’. Crédito: Land Rover

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Según el fabricante esta es la SUV más rígida de todos los tiempos. Crédito: Land Rover

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Con estilo moderno y forma cuadriculada, los diseñadores se preocuparon por ‘redondear’ esquinas y bordes de la caja. Crédito: Land Rover

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Entre los elementos inspirados en la Defender ‘original’ están los faros delanteros con halo semicircular con tecnología LED dentro de un espacio rectangular… Crédito: Land Rover

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…la ‘caída’ en la parte delantera de su techo… Crédito: Land Rover

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…la de 90 grados en la parte posterior del techo sobre su compuerta hacia el espacio de carga sobre la que vemos la rueda de repuesto. Crédito: Land Rover

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Su parrilla delantera es sencilla, con una barra horizontal atravesándola por el centro, de extremo a extremo. Crédito: Land Rover

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Tomado en consideración los diversos usos y condiciones bajo los que serán sometida su nueva camioneta, ofrecen hasta 170 accesorios para equiparla. Crédito: Land Rover

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Por dentro mantienen estilo ‘rugged’, incluye múltiples espacios de carga y ‘agarraderas’ para los ocupantes. Crédito: Land Rover

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Se aprecian detalles de madera en las puertas y en la consola, así como pernos expuestos para enfatizas la naturaleza ruda de este camión. Crédito: Land Rover

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El panel de instrumentos está ubicado en una posición elevada. La palanca de transmisión está ubicada sobre la consola central junto a los controles del sistema de aire acondicionado.

Crédito: Land Rover

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La Defender 110 ofrece hasta 3 filas, pero solo la opción de 2 asientos en la primera fila, pudiendo alojar hasta 7 personas. Crédito: Land Rover

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Para conseguir el todoterreno con mayor capacidad ‘fuera de la ruta’ instalaron suspensión independiente en las 4 esquinas…
Crédito: Land Rover

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…sistema de tracción a las 4 ruedas permanente de Range Rover con rangos entre ‘low’ y ‘high’ con capacidad de bloquear manualmente el diferencial posterior y manualmente el central.
Crédito: Land Rover

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La suspensión se ajusta electrónicamente para elevar la distancia con el piso desde 8.5 pulgadas hasta 11.5.
Crédito: Land Rover

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El motor de I4 turbo de 296 caballos de potencia y 295 libras pie de torque está disponible solo en la versión 110. Puede acelerar hasta las 60 millas por hora en 7.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 119 mph (190km/h). La otra opción es el I6 turbo ‘mild hybrid’ que puede generar 395 hp y 406 lb-pie. Puede acelerarlo hasta las 60 mph en 5.8 segundos. Por otro lado, este mismo motor llega, acelerándolo hasta las 60 mph en 5.7 segundos. Pueden alcanzar las 129 mph (206 km/h) con este motor. La única transmisión disponibles es una automática ZF de 8 velocidades.
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Land Rover anunció que todas las variantes ofrecen capacidad de arrastre de hasta 8,200 libras (3,720 kilos). Crédito: Land Rover

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La nueva Defender 2020 llegara a EE. UU. durante la primavera del 2020 primero en la versión de 4 puertas ‘110’, seguida más adelante en el mismo año por la de 2 puertas ‘90’.
Crédito: Land Rover

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La primera empezará en $50,925 con el motor de 4 cilindros y $63,275 con el de 6 cilindros. Por ahora el precio de la Defender 90 no ha sido anunciado. Crédito: Land Rover