Con el modo eléctrico logra una autonomía de 51 km (31 millas).
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La Range Rover Sport P400e asume el reto de ser un
todoterreno intrépido y al mismo tiempo con las más bajas, o incluso cero, emisiones contaminantes.
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La Range Rover Sport estrena dos pantallas táctiles de 10 pulgadas.
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La única diferencia interior que vemos en la Range Rover Sport P400e es una pequeña merma en la capacidad de carga, 77 litros, ya que ahí es donde está situada la batería.
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El desempeño dinámico y
Off Road del Range Rover Sport no se ve afectado en esta versión híbrida plug-in
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Su tren motriz integrado por dos motores, el eléctrico de 114 hp, ubicado en la transmisión automática, y uno de gasolina turbo de 2.0 litros de 296 hp, permite elegir el que mejor se acomode a las necesidades de manejo.
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Tracción en las cuatro ruedas para un mejor comportamiento en terrenos difíciles.
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En fuentes de energía con capacidad de 32 amperes
la carga completa se realiza en 2.5 horas. En un enchufe común casero, de 10 amperes, la carga es de 7.5 horas.
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Como ha sido una constante en los vehículos eléctricos,
la conexión a una fuente de energía eléctrica es sencilla y rápida.
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Estéticamente esta versión es igual a la ya existente de la Range Rover Sport,
solo se agregó en la parrilla la entrada para conectar el cargador de la batería.
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A través del teléfono celular, el conductor puede descarga una aplicación para registrar el nivel de carga de la batería.
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El enchufe para conectar el cargador de la batería está en la parrilla y es prácticamente imperceptible.
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Aquí el funcionamiento del tren motriz híbrido.
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En la pantalla touch de 10 pulgadas, se puede observar el modo de conducción en el que está trabajando el híbrido plug in.
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