Toyota dio a conocer los detalles de su Proyecto Portal, el tren motriz eléctrico para camiones de carga pesada que obtiene su energía de un sistema de celdas de combustible alimentadas de hidrógeno líquido.
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¿Por qué lo llaman Portal? Porque para Toyota este proyecto representa el portal que nos llevará al futuro del transporte terrestre pesado de mercancías sin contaminación. De hecho, su único subproducto es . . . agua.
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Por ahora el Proyecto Portal está en fase conceptual y experimental, lo que nadie puede dudar es de que luce increíblemente prometedor.
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Dos torres de celdas de combustible del
Mirai y una batería de 12kWh battery constituyen el corazón del tren motriz del camión trailer que tiene una capacidad de 80,000 lbs. y puede recorrer 200 millas por cada rellenado de hidrógeno líquido.
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Su motor eléctrico con una potencia que supera los 670 caballos de fuerza y despliega un torque de 1,350 lbs.-pie. Como pueden ver este no es el típico turbo-siésel.
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Su manejo es más sencillo que el de un camión tráiler tradicional de 18 ruedas ya que
no requiere de transmisión, que en el caso de esos camiones son extremadamente complicadas.
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El camión Portal además acelera considerablemente más rápido que un camión diésel, lo que a primera podría no ser tan importante ya que no se trata de un auto deportivo, pero cualquiera que haya estado atrapado en un trancón de tránsito en una autopista urbana en Estados Unidos sabe que gran parte de los retrasos son causados por lo lento que aceleran los camiones diésel cuando están totalmente detenidos.
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El propósito inicial del camión del proyecto portal es el del transporte de mercancías hacía y desde el puerto de la ciudad de Los Ángeles.
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Ese es el lugar donde Toyota, conjuntamente con organismos reguladores estatales llevarán un estudio de factibilidad el próximo verano.
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Ese es el lugar donde Toyota, conjuntamente con organismos reguladores estatales llevarán un estudio de factibilidad el próximo verano.
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Por ahora el estado de California es el gran beneficiado de los esfuerzos de Toyota en el área del transporte limpio. En la imagen se puede observar el camión del Proyecto Portal junto al Toyota
Mirai que el fabricante comercializa en ese estado y que también utiliza la tecnología de celda de combustible para generar electricidad para su tren motriz.
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Es difícil predecir cuándo este futuro rápido y limpio reemplazará al lento y sucio presente actual, pero sin duda alguna es reconfortante saber que una enorme corporación como Toyota, que no gasta dinero sin el propósito de hacer aún más dinero, está
tomando cartas en el asunto.
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