La Clase-X no fue concebida como un vehículo de trabajo sino como una camioneta para complementar el estilo de vida activo de sus dueños, estas imágenes lo confirman.
El pasado martes en ciudad del Cabo, Sur África,
Mercedes-Benzreveló finalmente la nueva Clase-X, su esperada camioneta pickup.
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La Clase-X está basada en la
Nissan Navara, la camioneta pickup mediana de la Alianza Renault-Nissan que también es conocida como
Renault Alaskan.
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La Clase-X saldrá a la venta en Alemania en noviembre próximo y su disponibilidad será desplegada progresivamente a través de 2018 en varios mercados de Europa, América del Sur, África y Oceanía.
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La Clase-X contará inicialmente con
dos motores turbo diésel y uno a gasolina, todos de 4 cilindros.
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El motor a gasolina, el más pequeño de la alineación, se conseguirá bajo el capó de la versión que será conocida como
X 200, y se trata de un
2.0 litros que genera 164 caballos de fuerza y 176 libras pie de torque. Los motores diésel son dos versiones del mismo diseño básico de
2.3 litros; la utilizada por la
X 220 con un turbo-alimentador que genera 161 caballos de fuerza y 297 libras pie de torque y la utilizada por la
X 250 con un turbo-alimentadores dobles que genera 188 caballos de fuerza y 332 libras pie de torque.
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Mercedes-Benz ha enfatizado que a pesar de tratarse de una camioneta muy capaz en todos los aspectos,
la Clase-X no fue concebida como un vehículo de trabajo sino como una camioneta para complementar el estilo de vida activo de sus dueños.
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A mediados de 2016 Mercedes-Benz incorporará un
V6 diésel de 250 caballos de fuerza para los modelos tope de línea de la Clase-X que podrá énfasis en poder y torque.
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El expresivo frontal de la Mercedes-Benz Clase-X no deja ninguna duda sobre cual es la marca del vehículo.
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La parte trasera de la Mercedes-Benz Clase-X es tremendamente genérico, sólo la estrella de tres puntas la distingue como un producto de la marca.
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A pesar de tener un poco más de plástico gris brillante del que nos gustaría, el estilo de la cabina de la Clase-X es inconfundiblemente Mercedes Benz incluyendo pilares forrados en tela y un diseño que replica todas las claves visuales que distinguen a los modelos actuales de la marca alemana.
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La Clase-X del nivel
Progressive (arriba) es para quienes necesiten una camioneta ruda pero bien equipada mientras que la del nivel
Power (abajo) fue concebida para el guerrero urbano.
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Esta tapa con ventanas para la caja de carga es uno de los accesorios originales ofrecidos por Mercedes-Benz para la Clase-X.
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La Clase X es más larga y más ancha que la Nissan Navara en la que está basada y aunque aún así es 20 pulgadas más corta que una F-150 de cabina doble, va a ser una camioneta notablemente grande en los mercados donde va a competir donde el público no está acostumbrado a ver las camionetas
full size que abundan el Norteamérica.
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El tablero de controles e instrumentos de la Clase-X es sencillo y elegante.
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El asiento trasero de la Mercedes-Benz Clase-X luce amplio, cómodo y lujoso.
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Nadie confundirá jamás a ninguna versión de la Clase-X de Mercedes-Benz con un vehículo de ninguna otra marca.
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Mercedes-Benz está muy consciente de la fuerza de su imagen, pero será suficiente su estrella para hacer creíble el concepto de una pickup de lujo. Mercedes trata de triunfar donde Cadillac y Lincoln fallaron estrepitosamente.
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Según Mercedes-Benz la Clase-X es también una todoterreno muy capaz.
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Mercedes-Benz promete que la Clase-X tendrá un comportamiento ejemplar tanto dentro como fuera del asfalto.
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El interior del nivel de equipamiento
Pure demuestra que fue concebido más con la aventura que con el lujo en mente.
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Esta imagen corresponde la una de las versiones destinadas al Reino Unido Mercedes-Benz Clase-X 2018.
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