Lexus lanzó el
LC500h, la
versión híbrida del LC500, también dado a conocer ayer. Aquí, lo vemos en imágenes.
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El diseño exterior del LC500h muestra líneas suaves, con las cuales Lexus afirma haber buscado un buen desempeño aerodinámico, principalmente a la hora de canalizar los flujos de aire desde adelante hacia atrás.
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Se puede apreciar en su frente una
amplia parrilla frontal, que llega hasta la base de la carrocería, con bordes cromados. Sus faros delanteros llevan formas de "L".
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Sus
ópticas traseras mantienen la característica forma de
“L”, presente a lo largo y a lo ancho de todo el LC500h. También aprecia lo mismo en el frente.
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El nuevo Lexus LC500h lleva
llantas de 20 pulgadas (aunque también se le pueden colocar de 21) y una suspensión sport.
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El
motor del
LC500h es un
V6 de
3.5 litros híbrido con el nuevo sistema Multi Stage de Lexus que incrementa torque y aceleración mediante un motor eléctrico en la transmisión.
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El LC500h lleva una
batería compacta y liviana de ion de litio, un 20 por ciento más pequeña que las tradicionales de niquel. Sus 84 celdas producen
310 voltios. Se aloja en el espacio entre los asientos traseros y el maletero.
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La
transmisión del LC500h es de diez velocidades, mediante el sistema Direct Shift de radios muy cortos. Esto genera un sonido del motor que Lexus define textualmente como “más armónico”.
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El
interior del
LC500h presenta un sistema que
proyecta información del vehículo hacia el
parabrisas para una mejor visibilidad del conductor.
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Al igual que el LC500, se espera que Lexus lleve al
mercado el LC500h en la
primavera del próximo año.
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