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10 autos japoneses que hicieron historia en los Estados Unidos
10 autos que afianzaron el destino del automóvil japonés en los Estados Unidos
10 autos japoneses que hicieron historia
El Datsun 240Z 1969, conocido en Japón como el Nissan Fairlaidy Z, fue el reemplazo de una serie de populares roadsters que Nissan construyó en los años 60 para competir con los convertibles deportivos de Inglaterra e Italia. Nissan buscó diseñar un GT con sabor internacional fue un home-run con las bases llenas siendo el primero de una línea que perdura hasta nuestros días.
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Si bien el Honda Civic había debutado en 1973, fue en 1975 cuando gracias a un innovador diseño de culata en su motor CVCC (Compound Vortex Combustion Chamber) que hacía innecesario los equipamiento para emisiones y permitía el uso de cualquier tipo de gasolina, que el éxito tocó a su puerta. Muchos acreditan al Civic CVCC coon haber asegurado el futuro de Honda en los Estados Unidos.
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Lanzado al final de 1999 Honda Insight, sin haber sido un gran éxito en ventas, mantiene la distinción de haber sido el primer vehículo híbrido vendido en los Estados Unidos. Hoy, 16 años más tarde la primera generación del Insight sigue siendo el vehículo de gasolina más eficiente jamás probado por la EPA con consumo de 61 mpg en autopista y 53 mpg de consumo combinado.
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Mazda sólo construyó 373 ejemplares de este hermoso y diminuto coupé para el mercado global y se sospecha que menos de una decena de ellos llegó a nuestras costas. Sin embargo el Mazda Cosmo 110 de 1967 fue el primer vehículo de la firma japonesa en utilizar un motor rotativo wankel, el mismo que llegó en mayores números a los Estados Unidos bajo el capot del Mazda Familia R100.
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¿Qué se puede decir del Mazda MX-5 Miata que no hayas ya leído? El Miata original introducido al mercado en 1989 fue una brillante reinvención del roadster deportivo ingles que contaba con un nivel de confiabilidad e impecables modales de manejo con los que los viejos convertibles britanicos no podían ni soñar. Hoy 26 años más tarde, el Mazda MX-5 Miata sigue siendo un roadster con un manejo ejemplar.
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En el verano del 2008 Nissan finalmente oyó las suplicas de los fanáticos americanos de su celebrado Skyline GT-R cuando presentó en el mercado local al brutal Nissan GT-R con un V6 bi-turbo bajo el capó generando 480 caballos de fuerza. Hoy el GT-R es objeto de adoración general, y aquellos que pueden pagar los más de $100,000 de precio básico disfrutan un auto casi idéntico al modelo 2008 pero con 545 caballos de fuerza en las cuatro ruedas.
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El Nissan Leaf, introducido a finales del 2010, no es el primer vehículo eléctrico vendido en los Estados Unidos pero si es el primero en tener éxito comercial. Súmenle puntos extras por recorrer 75 millas por carga y por servir a su público sin necesidad de utilizar un extensor de autonomía a gasolina.
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El Toyota 2000GT fue el producto de un esfuerzo conjunto entre Toyota y Yamaha. Este espectacular GT llegó a los Estados Unidos en 1967, vendiendo un gran total de 62 ejemplares entre ese año y 1970. A pesar de sus bajas ventas, el 2000GT demostró que Toyota era capaz de diseñar un auto atractivo y excitante. Un hermoso 2000GT convertible apareció en la película de James Bond 'You Only Live Twice', pero nunca fue vendido al público sin techo .
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El Toyota Corolla llegó a la escena mundial en 1967 como un humilde auto económico fabricado por la entonces prácticamente desconocida firma japonesa. Hoy Corolla es el modelo más vendido en la historia del automóvil con presencia en los 5 continentes, así como la tarjeta de presentación de Toyota, el fabricante de automóviles número uno del mundo.
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El Toyota Prius no es el primer auto híbrido vendido en los Estados Unidos, el Honda Insight lo precedió por 7 meses. A diferencia del Insight, el Prius tuvo el éxito comercial que evadió a su predecesor, probablemente por ser un auto mucho más práctico, con 4 puertas y baúl, que el dos puestos de Honda. Hoy a punto de debutar su cuarta generación el Prius es el auto híbrido más vendido del mundo.
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