Mercedes-AMG es la división de autos deportivos de Mercedes-Benz. Lo que comenzó como una tímida operación de "motorsport" centrada en una de las marcas de autos más importantes del mundo es hoy una fructífera operación de ingeniería y diseño. Mercedes-AMG es hoy la imagen de Mercedes-Benz en el exclusivo y competitivo mundo de la Fórmula 1 donde la escudería de la marca alemana es conocida como Mercedes-AMG desde 2014. Estos fueron sus orígenes.
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Mercedes-AMG fue creada en 1967 como una operación para el desarrollo de motores de carreras para Mercedes-Benz en la ciudad de Burgstall, cerca de Stuttgart bajo el nombre: Producción y Desarrollo de Motores AMG. Sus fundadores fueron los ex-ingenieros de Mercedes-Benz Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher (en la imagen). En 1976 la mayoría de la operación se mudó a Affalterbach donde aún reside.
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El hoy legendario Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG, conocido afectuosamente como la "cerda roja" (red sow) gano las 24 horas de Spa en 1971, cementando la reputación de AMG como una fuerza de cuidado en el mundo de la competición.
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AMG reafirmo sus credenciales en el mundo del automovilismo competitivo con el triunfo de su Mercedes-Benz 450 SLC AMG de 375 caballos de fuerza, basado en el longevo e indestructible chassis R107/C107, en el Gran Premio de Autos Turismo en la legendaria pista del Nürburgring en Alemania.
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En 1987 AMG convertía al Mercedes-Benz 300E en "El Martillo" (The Hammer) por 122,000 dólares más el precio del 300 E que en ese entonces costaba 39,000 dólares. Ese dinero compara muchos accesorios y equipos de potencia pero el alma de la conversión era el motor V8 de AMG de 5.6 litros de desplazamiento con 360 caballos de fuerza y 400 libras pie de torque. Un verdadero portento de potencia en sus días.
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En 1990 Mercedes-Benz y AMG firman un acuerdo de cooperación para el desarrollo conjunto de vehículos. El primer fruto del acuerdo fue el Mercedes-Benz C 36 AMG de 1993. El C 36 AMG llegó a los Estados Unidos en 1995, siendo el primer producto de AMG en ser comercializado en nuestras costas por Mercedes-Benz.
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La versión de competencia del Mercedes-Benz C36 AMG es hasta hoy el vehículo más exitoso el la historia del campeonato alemán de autos de turismo.
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EL Mercedes-Benz CLK GTR fue desarrollado y construido por AMG com auto de carreras sin embargo hubo que hacer algunas versiones de calles para la homologación. Las versiones de calle son codiciados autos de colección hoy en día. El CLK GTR tuvo una exitosa carrera en 1997.
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En el año 2010 AMG logró lo impensable. Un Mercedes-Benz SL con mínimos lujos y techo duro fijo. La idea era reducir la mayor cantidad de peso posible . 5 años atras AMG había pasado a ser una subsidiaria 100% propiedad de Mercedes-Benz,
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En el año 2010 hizo su debut el Mercedes-Benz SLS AMG. El primer automóvil desarrollado totalmente por AMG. El SLS AMG, que se construyó del 2010 al 2014, era un homenaje al legendario SL 300 Gullwing, con puertas similares a las del histórico modelo. El SLS AMG usaba un V8 de aspiración natural de 6.2 litros con distintas calibraciones de potencia a través de los años. El más potente, en la versión SLS AMG Coupé Black Series, generaba 622 hp.
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El Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive de 2013 fue la versión eléctrica del SLS AMG
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Hoy los modelos producidos por AMG utilizan la nueva marca Mercedes-AMG que es el nuevo nombre de la subsidiaría. En la imagen lase aprecian los Mercedes-AMG SL 63 y SL 65, que utilizan motores AMG V8 doble turbo y V12 doble turbo respectivamente.
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Los motores de Mercedes-AMG son construidos a mano y cada uno de ellos lleva una placa de identificación con la firma del ingeniero artesano que lo construyó.
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el 2014 Mercedes-AMG ganó su primer campeonato de constructores de Fórmula 1 con auto que contó con tren motriz híbrido que contaba con un V6 turbo alimentado de 1.6 litros.
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Al igual que el "roadster" SL, a legendaria Geländewagen, o Clase G como se la conoce en nuestro lado del Atlántico, dio origen a dos versiones en el establo de AMG; La G63 SUV con motor V8 doble turbo de 5.5 litros y 563 caballos de fuerza y la brutal G65 SUV con motor V12 doble turbo de 6.0 litros y 621 caballos de fuerza.
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El estandarte de la marca es hoy el Mercedes-AMG GT un gran turismo de dos puestos con un impactante diseño y con prestaciones muy cercanas a las del legendario Porsche 911, con el cual compite directamente. La línea creció en 2015 con la llegada del Mercedes-AMG GT S que utiliza una versión recalibrada del mismo V8 de 4.0 litros que utiliza el GT, que desarrolla 503 caballos de fuerza en vez de los 460 caballos que desarrolla en el GT.
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