Lo que deberían hacer en la CDMX contra la contaminación VS lo que harán realmente
Seguimos afectados por un alto índice de partículas contaminadas en el aire. Esto en Ciudad de México, donde la alternativa por parte del gobierno de Miguel Ángel Mancera ha sido un Hoy No Circula. En ocasiones, los índices contaminantes llegan a pasar la Fase I de la contingencia, lo cual genera un Doble Hoy No Circula, con vehículos reposando dos días a la semana en lugar de uno. A todo esto, ¿cuál es la alternativa?
Puedes recordar las fechas de éste: Esto es lo que debes saber del nuevo "Hoy No Circula" en México
Lo que se debería de hacer en CDMX
1. Invertir en el transporte público
Está claro que no todos los ciudadanos podemos trasladarnos en Uber o en un taxi diariamente. Cuando deseamos utilizar el metro o una combi, es complicado hallar lugar. Adicionalmente, son autos viejos y que contaminan lo suficiente el medio ambiente.
Además, si se considera que ahora hay más demanda de transporte público y la oferta sigue siendo la misma, es indispensable que existan alternativas para solucionar el problema. es un hecho que con Hoy No Circula ha subido la cantidad de gente que necesita usar el metro en 15%.
El transporte público es básico en una ciudad donde habitan más de 20 millones de personas. Todos nos necesitamos mover. Todos necesitamos estar en algún lugar. Si no tenemos los medios para hacerlo, es evidente que existe un conflicto. Laura Ballesteros, subsecretaria de planeación de la Secretaría de Movilidad, recuerda que hemos estado cuatro veces en la Fase I de contingencia en este año solamente. Gran parte de la contaminación la producen autobuses, combis y peseros del país. Sin embargo, estos vehículos no se hallan afectados por medidas del Hoy No Circula. Además, no hay suficientes vehículos de transporte público para todos los ciudadanos que somos.
2. Entender que no es una ciudad para bicicletas
No vivimos en Ámsterdam o en París. Las bicicletas son un medio de transporte ideal y libre de contaminantes, pero en CDMX es muy complicado trasladarse de un lugar a otro con una.
Por un lado está la cultura mexicana. Mayoría de los conductores no respetan el flujo ni ceden el paso a otros automóviles. ¿Por qué lo harán con un ciclista o con un peatón? Cambiar esas ideas es tardado. Por ahora, los cilcistas deben circular con temor a ser arrollados.
Otro factor son las vialidades. ¡No están ideadas para viajar en bicileta! Hay zonas destinadas a estos vehículos, pero no son toda la ciudad. Existen muchos lugares a los cuales viajar en bicicleta presenta un reto enorme. Eso sin considerar las pistas que implementó Mancera, exclusivas para bicicletas, las cuales casi nadie utiliza.
Así, se necesitan mejorar las vialidades o educar a los conductores. Ambos factores no se dan de la noche a la mañana.
3. Mejorar los procesos de verificación vehicular
En lo personal aún no comprendo cómo lo hacen. Uno ingresa su auto a un módulo de verificación y de alguna manera se registran los humos y vapores que despide. Al finalizar el proceso, un holograma se proporciona y con éste se determina si se puede o no circular y qué días.
Se sabe que hay maneras para evadirlo. Hay hologramas que permitían (antes del Hoy No Circula) que los vehículos circularan diariamente. Aún si el auto es viejo.
No solo es cuestión de revisar al personal, quien seguramente estaba recibiendo mordidas para operar con los hologramas especiales. Es también cuestión de mejorar la maquinaria. El servicio debe ser con tecnología nueva (y saberse utilizar) para verdaderamente saber qué autos no deben estar circulando en las calles.
Lo que CDMX va a hacer
1. Seguir con el Hoy No Circula
Es un evidente miedo el decir que el sistema Hoy No Circula va a quedar como permanente. Sin embargo, ese es el camino por el cual se van a dirigir. De momento, va de la mano con su evidencia de que al menos un millón de autos dejan de moverse al día. Eso está bien, pero no están haciendo que la contaminación baje, sino evitando que suba más.
El gobierno de Miguel Ángel Mancera dejará las medidas que supuestamente finalizan el 30 de junio. Además, es altamente probable que vayan alternando días de Doble Hoy No Circula. Estos días de acuerdo a cuánto se altere el clima y sus niveles de contaminación.
2. Horarios escalonados
Suena genial hasta que entendemos que solo será para funcionarios públicos. En La Jornada se explica que el primero de julio desea entrar en vigor este plan. En éste se considera que muchos trabajadores entren a las seis, a las diez y a las once de la mañana; se repartirían los horarios para que el tránsito sea más calmado.
Jorge Silva Morales, oficial mayor de CDMX, dice que todo depende de los estudios que se hagan y los resultados que se analicen. En ellos se determinan dos características: qué tan lejos está el trabajador de su trabajo (dónde vive) y si está dispuesto o no a un horario vespertino también.
Pero debe quedar claro que solamente serán trabajadores del gobierno. Además, solo los que no den un servicio al público. Por ejemplo, una oficina donde se hace una denuncia ciudadana no tendrá este horario porque sí trata con el público.
¿Qué tanto mejorará las vialidades?
3. Autos híbridos y de gas natural... solo para el gobierno
Nuevamente, es una ciudad conformada por más de 20 millones de habitantes. De estos habitantes solo una mínima cantidad cambiará sus vehículos por híbridos o por los que usan gas natural. Silva Morales añadió que la flota de vehículos del gobierno en CDMX es de 1, 240 autos. La mayoría, según comenta, está más que lista para convertirse a híbridos o a gas natural. Iniciarían con la reconversión de mil vehículos.
¿Qué sucede con el transporte público? ¿Qué sucede con los automóviles viejos que siguen en las calles?
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4. Mejorar verificentros
De acuerdo con sus normativas para el primero de julio, ahora sí estarán bien los verificentros. Dicen que las máquinas van a computarizar las cosas, entrando a la computadors de cada automóvil. No especificaron cómo funcionará. Lo que sí dijeron es que automóviles que sean más antiguos que del 2006 no podrán contar con un holograma para circular diario.
¿Qué piensas de las medidas? ¿Qué alternativas darías tú?