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Se aprueba el sistema de buses rápidos en Miami-Dade: ¿cómo es el proceso de desarrollo?

La Organización de Planificación de Transporte de Miami-Dade (TPO) aprobó un sistema de buses rápidos, en vez de expandir la red del Metrorail, para el que se necesitarán 300 millones de dólares. Esteban Bovo, presidente de la Comisión del condado, habla sobre una aplicación dirigida al gobierno federal.
2 Sep 2018 – 05:04 PM EDT
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gracias por estar connosotros aqí en "al punto"florida. esta semana con 25votos a favor y 20 en contra,la junta para la urbanizacón ytransporte que incluya loscomisionados del condado demiamidade aproó esta semanaun nuevo sistema de autobusesápidos. en vez de expandir elmetro rail.una batalla que viene desde elaño 2002 cuando se aproó elimpuesto de medio centavo conla promesa de expandir elsistema de transporte úblico.para hablarnos de este tema meacompaña hoy el comisionadoesteban boho.que el comisionado de miami de.i think this is the first timetenemos que empezar en alúnlugary este es el primer paso que sela.es lo que ustedes hicieronesta semana es en otraspalabras en respuesta a lo quehaía hablado el congresistamayoías que dijo "necesitoalgo para poder ayudarlos austedes, para poder pedir algobierno federal".lleó mucho tiempo enconversaciones con elcongresista. no solamente conías sino que con el senadormarco rubio y todos estamostrabajando en conjunto paraencontrar una solucón.esto arranca ásicamente, en elmedio kilo cuandos se precialas votante como una ideainflada que nunca poíamosllegar al punto que queíamosen el condado de miamidade ylo que se esá viviendo con esedespido. tristemente han habidomuchos errores. acciones de lacomisón donde por mucho tiempono se ha hecho nada y encongresista hablado.se han pagado ciertas cosas delplan que se estaba ofreciendo.disculpa, se estaba pagando alas personas mayores por usarel sistema de guaguas, tambénse pagaba paran construccón denuevas calles. se ha invertidodinero.ambrosio: no necesariamentepara el transporte. nuestros3,000,000 vienen de...el presupuesto del condado.la vista nuestra es ásicamenteempezar a invertir. yo creoque el pueblo hace tiempo esápidiendo un movimiento positivoy yo creo que esto se logra,ese movimiento positivo.ambrosio: expíquenos ómo va afuncionar.desde el de lan mall hastaflorencia city . ya existe uncorredor . ásicamenteabréndose corredor dondepuedes mover esas guaguaslibremente, lo que antes eldemorada una hora ahora sepuede demorar unos 30 minutos.para el que usa el sistema esuna ventaja incríble..ambrosio: cándo se espera queya todo esto, por lo menos laspersonas puedan ver losprimeros autobuses ápidos.siete sep siempre. yo tediía, mi peticón al alcalde yla administracón del condadoes que inmediatamentediseña eseproceso para construccón.vamos a para el gobiernofederal y estatal. ya tenemosciertos compromisos de su partepero vamos a comenzar ya eseproceso, el educar a laspersonas y quiás, ásimportante fabricar esasestaciones. la clave delsistema nuestro siempre ha sidoque el que quiera usar unsistema de guagua tiene laentrada a tiempo. no hay unlugar no ómodo, si llueve, elsol y eso aunque muchospersonas no lo saben o no lopiensan, esa es la entradanuestro sistema de transporte yya de arranque empiezan mal, elmal sabor se te queda en laboca y quiás ás nuncautilizas eso.ambrosio: tener un lugar que teproteja de la inclemencia delclima.hay lugares donde primeroque nada sea fabricado lugaresque se prestan para ese tipo detransporte.tristemente lo que estamosviendo hoy en ía es que sehaía un reparto, se haía otroreparto y se conectaba con unacarretero.es era bueno cuandoen condado miamidade eran 200otras sendas 1000 personas.ahora cuando el condado tienecasi 3,000,000 de personas y siconsideras visitantes, personasque entran y salen trabajandopodemos ser un condado de casi4,000,000 de personasdiariamente. entonces es biendiícil para las personas quese mueven en nuestra comunidad.ambrosio: cántas personasdebeían beneficiadascon estosautobuses de de daylan hastafloren.16,000 personas utilizan elsistema diario.y ese úmero llega a 35,000personas y arias, entoncesautoáticamentediarias autoáticamente elcorredor debe mirarferrocarriles como parte de suservicio pero ómo llegamos aí?una cosa que yo estoytrabajando en la organizacónque maneja los fondos detásordene condado de miami dade.precisamente vamos adesarrollar diferente. hay untema que se usa mucho.desarrollo oriental detánsito. siempre sosa fabricaresa manera, llevas el tánsitodirecto a las personas queesán viviendo. ásicamentepuedes ir de pies a montar enun sistema y eso es lo quequeremos lograr.estamos que podemos cambiar ladiámica de ómo la gente semueve.todo lo que el gobiernoinvierta que haber un procesotransparente y yo creo que esoes justo, lo que si la peticónes ía. el pueblo esá botadode muchas conversaciones,sabemos. uno quiere verresultados, obviamente. yo digoque este tipo de transportequiás no es para í, no espara ti pero hay una generacónque viene que ya esádemostrando que se muevendiferente. esta generacón queusa uber lift, muestran que noesán dependientes a un sistemade guagua, un sistema de tren.van a encontrar su manera demoverse, van a adaptar.ambrosio: es diícil fijar unafecha pero ás o menos paracándo creen que ya podíamosestar viendo estos autobusesdespés de todo el proceso?estamos hablando de unproceso de dos años.conociendo el gobierno, vamos adarle tres años.pero esperamos que esto yapronto se pueda empezar.estuvo alex penelas aqí enel programa y le preguné qése consideraba.me dijo que í pero tiene quever con la familia. le hago lamisma pregunta usted.lo estamos pensando peroobviamente uno tiene que pensaren la familia, esposa trabajacon el senador rubio, viajamucho.tengo niños chiquitos.pero lo que me llama laatencónes que queremos cambiosen la comunidad.ambrosio: presidente de la

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