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Ferrari F40 1987-1992: El último Ferrari Original

Encuentra aquí los detalles sobre la rica historia del Ferrari F40, una leyenda en el universo de los automóviles.
30 Mar 2020 – 02:35 PM EDT
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El Ferrari F40 fue concebido para celebrar 40 años desde la fundación de Ferrari. El nombre de este modelo está directamente relacionado con el aniversario.
Crédito: Ferrari
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El diseño del Ferrari F40 fue encargado a Pininfarina bajo la responsabilidad de Leonardo Fioravanti (centro de la imagen), siendo un derivado del Ferrari 308 GTB y del prototipo 288 GTO Evoluzione. Crédito: Ferrari
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La idea original del F40 fue desarrollar un carro para gente adinerada con el interés de tener acceso a uno que ofreciera una experiencia de manejo lo más cercana a la de un carro de carrera. Crédito: Ferrari
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Enzo Ferrari:
Otro dato popular del Ferrari F40 es que fue el último carro aprobado personalmente por Enzo Ferrari, quien murió el 14 de agosto de 1988. Se dice que ‘Il Commendatore’ nunca tomó vacaciones y era muy estricto como padre y como jefe. Una de sus frases más conocidas es “Si puedes imaginarlo, lo puedes hacer”.
Crédito: Ferrari
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Lanzamiento:
El Ferrari F40 fue presentado el 21 de julio de 1987 en el Centro Cívico de Maranello, donde ahora se encuentra ubicado el Museo Ferrari. Para el momento de su lanzamiento, el Ferrari F40 se convirtió en el carro mas caro (US$900,000) y más rápido (top: 201mph/324kmh; 0-60mph: 3.9seg.) que ‘cualquier persona’ podía comprar.
Crédito: Ferrari
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A diferencia de la mayoría de otras marcas competidoras, Ferrari nunca tuvo la intensión de limitar la producción del F40 para asegurar exclusividad. Entre 1987 y 1992 se produjeron un total de 1,311 unidades. Crédito: Ferrari
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Sin lugar a dudas, el F40 se convirtió en ‘el carro a tener’, no solo por los afortunados con la capacidad económica para comprar uno, sino también por las celebridades más populares del momento como estrellas de Hollywood (Silvester Stallone, AKA. Rocky Balboa)…
Crédito: Ferrari
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... deportistas (Roberto Baggio, estrella del fútbol italiano)... Crédito: Ferrari
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... músicos (Nick Mason, baterista de la banda Pink Floyd).
Ferrari
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Ferrari F40 de Nigel Mansell Crédito: Bonhams
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Otro dato interesante es que el diseño del F40 giró alrededor de su motor. Es decir, el desarrollo de esta máquina partió desde el motor. Este fue diseñado por Nicola Materazzi, quien trabajó muy de cerca con Fioravanti y Pietro Camardella para el desarrollo de la carrocería. Crédito: Ferrari
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Su motor es un V8 (90°) twin-turbo de 2.9 litros (179.2 pulg³) capaz de producir hasta 477hp (@7,000rpm) y 426lb-pie (@4,000). Ferrari
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La única transmisión disponible en el F40 es una manual de 5 velocidades del tipo ‘dog-leg’ (invertida)...
Bonhams
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...apoyándose en dos platos de embrague. Crédito: Bonhams
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Su sistema de escape es bastante particular para la época. Usa 3 tubos de escape con terminales ubicados en la parte central. El tubo central es exclusivo para la salida de gases del turbocargador (‘wastgate’) mientras que cada uno de los tubos en los flancos están dedicados a un banco de cilindros. Crédito: Ferrari
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Estéticamente, otro detalle bastante distintivo del Ferrari F40 es la tapa de su motor fabricada empleando un polímero especial. Esto demuestra el gran esfuerzo de Ferrari por minimizar el peso de esta máquina. Crédito: Ferrari
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Por dentro, Ferrari se alejó de la evolución que había conseguido a través de los años, mejorando la comodidad de sus ocupantes, porque para el F40 decidieron desarrollar una cabina minimalista inspirada en carros de competición, manteniendo solo lo indispensable para manejar y cumplir con las normativas. Crédito: Ferrari
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En cuanto a dimensiones, su largo total es de 171.57” (436cm), distancia entre ejes 96.46” (245cm)... Crédito: Ferrari
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...altura 44.21” (112.3cm) y ancho77.56” (197cm). Crédito: Bonhams
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Debido a la demanda por mayor potencia y prestaciones para el circuito de parte de clientes privados, Ferrari decidió fabricar un número limitado de una versión llamada ‘Competizione’. Crédito: Ferrari
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Solo se construyeron 10 unidades de esta edición especial, la cual traía el mismo motor V8 twin-turbo pero con algunas modificaciones que conseguían aumentar su potencia hasta 691hp y alcanzar una velocidad máxima de 228 mph (367 km/h). Crédito: Ferrari
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Sin duda, el F40 ha venido acumulando valor a través del tiempo. El récord, hasta el momento, lo lleva una versión LM (LeMans) de 1993 vendida en subasta a un comprador anónimo que pagó $2.2 millones por ella. Crédito: Ferrari
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En cuanto a la versión de serie del F40, el récord lo mantiene alguien que pagó $1.43 millones durante la misma subasta del LM. Crédito: Ferrari
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Otro ejemplo es el F40 que perteneció al multi campeón de F1 e Indycar Nigel Mansell (en la imagen). El cual fue subastado en el 2014 por $1.35 millones a otro comprador desconocido. Crédito: Bonhams
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Sin duda, el calificativo de ‘leyenda’ aplica para el Ferrari F40. Un carro con personalidad única, que lo distingue claramente de sus competidores directos y que solo apela al gusto de una minoría muy especial. Crédito: Ferrari
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Ferrari F40 1987-1992 Crédito: Ferrari
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Ferrari F40 1987-1992 Crédito: Ferrari
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Ferrari F40 1987-1992 Crédito: Ferrari
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Ferrari F40 de Nigel Mansell Crédito: Bonhams
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Ferrari F40 de Nigel Mansell Bonhams
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Ferrari F40 de Nigel Mansell Crédito: Bonhams
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Ferrari F40 de Nigel Mansell Crédito: Bonhams
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Ferrari F40 de Nigel Mansell Crédito: Bonhams
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Ferrari F40 de Nigel Mansell Crédito: Bonhams
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