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Nissan y Renault esperan vender al menos 500 mil autos eléctricos antes de 2015

Nissan y Renault esperan vender al menos 500 mil autos eléctricos antes de 2015

La alianza pionera en los autos eléctricos, Nissan-Renault, espera vender para antes de 2015, al menos 500 mil unidades.

Alianza pionera en autos eléctricos

PARIS - El presidente de Renault y Nissan, Carlos Ghosn, aseguró que la alianza que forman los dos fabricantes es la verdadera pionera en el mundo en los autos eléctricos con el lanzamiento a ventas del Leaf a finales de este año y que antes del 2015 espera vender más de 500 mil unidades al año en todo el mundo.

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"Somos los pioneros y estamos avanzados sobre todo el mundo", dijo Ghosn en una entrevista a la emisora de radio Europe 1 en la que aclaró que Renault y Nissan son los únicos grupos del sector que han planificado inversiones para ponerse a fabricar 500 mil oches eléctricos anuales.Los planes pasan por empezar la comercialización de los primeros modelos Leaf de la marca Nissan a finales de este año en Japón y Estados Unidos, a los que seguirán en 2011 en Europa los dos primeros modelos de Renault, el Fluence y la furgoneta Kangoo.

Estos modelos tendrán una autonomía de 100 millas, a juicio de Ghosn suficiente para la mayor parte de los usuarios, teniendo en cuenta que 80% de los automóviles en servicio en el mundo recorren menos de 60 millas al día.

El presidente de Renault reconoció que la marca del rombo está reflexionando todavía si mantiene el nombre de Zoé que se había dado a otro de los modelos eléctricos que debe salir al mercado en 2012, ante las resistencias que se han manifestado por tratarse también de un nombre de mujer.

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"En ningún caso pondremos en el mercado un coche con un handicap", comentó al respecto.

Por otro lado, anunció que Renault reembolsará antes de finales de año "un mínimo de 500 millones" de euros de los 3 mil millones que había recibido prestados del Estado francés a comienzos de 2009 en plena crisis financiera para evitar problemas de liquidez.

Ghosn precisó que la devolución de ese paquete se hará en paralelo a la del grupo PSA Peugeot Citroen, que recibió otros 3 mil millones de euros en las mismas condiciones.

Preguntado por las perspectivas del sector automovilístico, contestó que "estamos saliendo de la crisis en el ámbito global, pero en el plano europeo todavía no".

De hecho, reconoció que el ajuste presupuestario en Europa, que consideró "inevitable", implicará un menor crecimiento económico, pero puntualizó que no cree que eso acarree menor empleo en el automóvil, ya que paralelamente la devaluación del euro hace sus coches más competitivos de cara a la exportación.

"El euro se ha debilitado y para un exportador como Renault eso es positivo", afirmó antes de comentar que en ese sentido le conviene que la cotización de la moneda única se sitúe en una horquilla de entre $1 y $1.2 contra el dolar.

En cuanto a la alianza con el alemán Daimler sellada esta primavera por Renault-Nissan, explicó que servirá para compartir tecnologías que de otra forma las dos partes tendrían que desarrollar por su cuenta, con el mayor costo que eso significa, pero también para ahorros de escala al utilizar la misma plataforma para fabricar modelos como el smart y el Twingo.


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