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Toyota Camry XLE 2008

Toyota deberá entregar documentos de sus recalls

Toyota deberá entregar documentos de sus recalls

Un juez ordenó a Toyota entregar los documentos relacionados con los problemas del acelerador de sus vehículos.

Toyota Camry XLE 2008
Toyota Camry XLE 2008

Una década de problemas

SANTA ANA, California - Un juez federal ordenó a Toyota entregar en 30 días todos los documentos relacionados con los vehículos que han tenido con problemas con el pedal del acelerador, para evaluar una demanda colectiva por parte de cientos de propietarios y vendedores de estos automóviles que le podría costar miles de millones de dólares al fabricante japones.

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Los abogados de los demandantes consideran que los documentos -que se estiman entre 75 mil y 100 mil - puedan contener información de que Toyota conocía sobre estos defectos eventualmente fatales pero decidió seguir vendiendo esos modelos.Toyota ya entregó documentos al Congreso y otras autoridades en Estados Unidos y ahora tiene 30 días para entregar todos los documentos redactados en inglés y hasta 60 días para proveer aquellos que estén en japonés, según la orden del juez de distrito James Selna.

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Este calendario fue rechazado por los abogados de Toyota al considerar que era un margen de tiempo muy corto para recopilar todos los documentos.

"Se necesitarán más de 30 días", dijo en la corte Vincent Calvin, abogado de Toyota.

"Señor, eso no es concebible para mí", respondió el juez Selna al agregar que no cree que las copias de estos documentos no "estén en un depósito en alguna parte".

Más de 200 casos federales y unos 100 estatales han sido presentados contra Toyota en Estados Unidos a raíz de los vehículos defectuosos desde 2002 cuando instaló un sistema computarizado para controlar la acelaración.

El gobierno estadounidense dijo el martes que se produjeron 89 muertes, atribuidas en las demandas públicas a la falla del pedal del acelerador en vehículos Toyota.

El gigante japonés, primer constructor mundial de automóviles, se vio obligado a llamar a revisión durante el pasado invierno a unos 10 millones de vehículos en el mundo, en su mayoría comercializados en Estados Unidos, por diversos problemas técnicos.

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