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La crisis de Toyota afectaría a toda la industria automotriz

La crisis de Toyota afectaría a toda la industria automotriz

Las dificultades de Toyota podrían convertirse en un problema para todo el sector, según el director financiero de Honda.

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En duda el fúturo híbrido

WASHINGTON -  Las dificultades de Toyota, que anunció el retiro de millones de vehículos en el mundo, "podrían convertirse en un problema para todo el sector" automotor, según Yoichi Hojo, director financiero de Honda.

¿Volverás a confiar en la Toyota? Vota aquí"Si los consumidores empiezan a cuestionarse [acerca del grado de seguridad de los vehículos, esto], podría convertirse en un problema para todo el sector", indicó Hojo en la entrevista publicada el lunes en la página del diario en internet.

Los problemas de Toyota "no necesariamente serán positivos" para sus competidores, añadió Hojo, que teme un exceso de rebaja en los precios de venta en el mercado estadounidense.

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Sin embargo, muchos analistas estiman que los competidores estadounidenses, europeos y japoneses sacarán provecho de la crisis que atraviesa el número uno mundial.

El director financiero de Honda confirmó, que su empresa no propondrá incentivos financieros para intentar captar a los potenciales clientes de Toyota, contrario a lo anunciado por General Motors y Ford.

Toyota, que anunció un retiro del mercado de más de 8 millones de vehículos en el mundo por problemas con el acelerador, también debe enfrentar fallas en los frenos de unos de sus modelos clave, el híbrido Prius, que pronto también podría ser retirado.

Las fallas del Prius también le podrían dar "mala reputación a los híbridos, sobre todo en Estados Unidos", advirtió Koji Endo, un especialista en automóviles en el Advanced Research Japan. "Las personas que tenían intenciones de comprar un híbrido Toyota podrían pensarlo dos veces", agregó.

El motor híbrido, cada vez más popular en Japón y América del Norte, pero poco extendido por ahora en Europa, convenció a muchos otros constructores, como el japonés Honda y los norteamericanos Ford y General Motors.

El Prius, que puede rendir hasta 50 millas por galón de gasolina, sigue siendo el híbrido más vendido en el mundo, con 1.5 millones de unidades en 40 países al 31 de agosto de 2009.

En 2009, Toyota produjo un total 530 mil híbridos incluyendo a todos los modelos, desde el Prius hasta el lujoso Lexus, pasando por los deportivos y las furgonetas, con una meta de un millón de vehículos por año. No obstante, esta expansión podría verse frenada si el sistema ya no es considerado fiable.

El defecto del Prius podría deberse al sistema de frenos antobloqueo (ABS), dijo Takehiko Morozumi, un experto del Instituto Tokudaiji de Cultura Automotriz.

"El programa informático es muy complejo y algunos mensajes informáticos podrían entrar en conflicto, requiriendo un tiempo adicional" entre el momento en que el conductor apoya el pie sobre el pedal y la activación de los frenos, precisó.

Toyota no es el único constructor involucrado. Ford anunció un problema de frenos en algunos modelos 2010 del Fusion Hybrid y del Milan Hybrid, y pidió a sus propietarios que fueran al concesionario para una revisión del sistema informático.

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