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Primer Impacto

Continúa la investigación del avión que estalló en llamas

Transcripción del Video

LAS AUTORIDADES, 5

PERSONAS TERMINARON CON

QUEMADURAS.

EL CASO ES INVESTIGADO.

REANUÓ SUS VUELOS LA

AEROÍNEA DIÁMIC, CUYO CUYA

ACCÓN SE INCENDÓ DE DESPEGAR

DE LA FLORIDA.

VAMOS A PASAR EN VIVO

PARA HABLAR SOBRE EL ESTADO DE

SALUD DE LOS PASAJEROS, Y

TAMBÉN EL DESARROLLO DE LA

INVESTIGACÓN, QUE FUE UNA

EXPERIENCIA ATERRADORA, Y NO ES

PARA MENOS.

YULI: ATERRADORA E INESPERADA.

Y MIENTRAS SE INVESTIGA, LES

INFORMAMOS QUE LAÚLTIMA

INSPECCÓN QUE LE HICIERON AL

AVÓN FUE EN JUNIO Y QUE TEÍAN

MOTOR NUEVO.

LA NAVE NO HAÍA REGISTRADO

NINÚN PROBLEMA.

21 PERSONAS RESULTARON CON

LESIONES LEVES, 2 PASAJEROS

PERMANECEN HOSPITALIZADOS, UNO

DE ELLOS CON UN GOLPE EN LA

CABEZA.

EL CÓTICO MOMENTO CAPTADO EN

ÍDEO, MUESTRA DESPAVORIDOS

PASAJEROS ESCAPANDO DEL AVÓN

EN LLAMAS. EL INCENDIO OCURRÓ

EN EL AEROPUERTO DE FLORIDA,

CUANDO EL AVÓN BOING 707 SE

DISPOÍA RECORRER LA PISTA

PARA EL DESPLIEGUE. EL

MOTOR DEL LADO IZQUIERDO

COMENÓ A VOTAR COMBUSTIBLE. EL

PILOTO DE OTRO AVÓN QUE

SE ENCONTRABA DETÁS SE

PERCATO DEL PROBLEMA Y LO

NOTIFIÓ LA TRIPULACÓN.

ANTES DE QUE EL PILOTO PUDIESE

REACCIONAR, EL ALA IZQUIERDA YA

ESTABA EN LLAMAS.

INMEDIATAMENTE LOS TOBOGANES

INFLABLES SE ABRIERON, Y TODOS

LOS PASAJEROS PUDIERON EVACUAR.

PASARON 30 SEGUNDOS DESDE QUE

LAS PERSONAS ABORDO ESCUCHARAN

UNA EXPLOSÓN Y SE ABRIERON LAS

PUERTAS DE EMERGENCIA.

SEÚN ALGUNAS PASAJEROS, LA Y

TRIPULACÓN SE MANTUVO EN

CALMA, PEN'SE AL ÁNICO QUE

CUNDÓ DENTRO DE LA NAVE.

ALGUNOS DEBIERON SALIR AÍ

GASTADA LA MADERA.

TAN PRONTO PUDIERON EXTINGUIR

LAS LLAMAS ENCONTRARON UNA

PEQUEÑA FILTRACÓN ENTRE EL

MOTOR Y EL ALA.

DYNAMAC ES UNA AEROÍNEA QUE

SOLO TIENE CINCO AÑOS EN EL

MERCADO, PERO OPERABA

ANTERIORMENTE BAJO OTRO NOMBRE.

TIENE 5 AVIONES BOING

UN INCIDENTE PREVIO,

RELACIONADO CON LA AEROÍNEA

OCURREN 2011, CUANDO MIEMBROS

DE LA TRIPULACÓN SUFRE

LESIONES DURANTE UN VUELO CON

TURBULENCIA, PERO

SU AVÓN PUDO ATERRIZAR SIN

PERCANCE.

MAS DE 400 GALONES DE

COMBUSTIBLE SE DERRAMARON SOBRE

LA PISTA,

A RÍZ DEL INCIDENTE 43 VUELOS

FUERON CANCELADOS. PERO

EL EFECTO ÁS GRANDE QUEDO LA

MENTE DE LOS PASAJEROS Y SUS

FAMILIAS, QUE HOY AGRADECEN A

VERSE LIBRADO DE UNA TRAGEDIA.

AGRADECEN HABERSE

BARBIE: SEGURAMENTE LA

PESADILLA SEÁ MUY DIÍCIL DE

OLVIDAR AÍ QUE GRACIAS POR LA

INFORMACÓN.

PARA HABLALR SOBRE ESTE TEMA

TAN IMPORTANTE DE LA SEGURIDAD

DE LOS VUELOS, NOS

ACOMPAÑAÉ EXPERTO EN AVIACÓN

ÉCTOR.

AÍ QUE, LE DAMOS LA BIENVENIDA.

QÉ HABÍA PASADO SI ESE AVÓN

LEVANTA VUELO?

ÉCTOR: ANTE TODO ES UNA MUY

BUENA PREGUNTA, Y QUE NADIE SE

LE HACE.

SI ESE AVÓN LEVANTABA VUELO,

SEÚN LA ALTURA QUE EL AVÓN

TAMBÉN ESE MOMENTO, ESE

AVÓN SE CÍA DIRECTAMENTE SIN

PODER MANIOBRAR PARA NINÚN

LADO.

SI EL MOTOR QUE SE PRENDÓ

FUEGO, SE PRENDE FUEGO EN EL

AIRE, EL PILOTO TIENE QUE

APAGAR EL MOTOR.

AL APAGAR EL MOTOR NOS

QUEDAMOS IMPOTENCIA Y SEÍ A LA

ALTURA QUE EL ALGUIEN ESÉ, NO

HAY SALVACÓN.

BARBARA: AÍ QUE LA TRIPULACÓN

Y LOS PASAJEROS VOLVIERON A

NACER.

HECTOR: EXACTAMENTE.

BARBARA: Y CÁL ES LA

POSIBILIDAD DE QUE OCURRA UN

INCIDENTE COMO ESTE?

HPECTOR: ESTE ES UN ACCIDENTE

AÍPICO QUE NO OCURRE MUCHO.

NO ESTOY ACUSANDO A LA

COMPÍA, PERO

CUANDO EL MANTENIMIENTO DE

RUTINA SE HACE COMO SE TIENE

QUE HACER NO PASAN ESTAS COSAS.

ESTA UNA TUBEÍA QUE VA DESDE

EL ALA AL MOTOR, ES LA

ALIMENTACÓN DEL COMBUSTIBLE.

BARBARA: SABEMOS QUE LAS

INSPECCIONES SON CLAVES.

SI NO HAY MANTENIMIENTO,

OBVIAMENTE, LA AERONAVE NO VA A

FUNCIONAR.

ESÁN NUESTRAS VIDAS EN MANOS

DE LOS MEÁNICOS?

ÉCTOR: EXACTAMENTE, DE LOS

MEÁNICOS, INSPECTORES Y DEL

SEGUIMIENTO DEL MANTENIMIENTO.

EL AVÓN ES UNA ÁQUINA

COMPLEJA.

EN ESTE CASO, EL MOTOR DEL

AVÓN ES UNA ÁQUINA COMPLEJA

TAMBÉN.

AÍ QUE, HAY QUE HACERLE

SEGUIMIENTO

EN CADA VUELO O CADA 2O 3

VUELOS.

O NO DEJAR CADA COSITA PARA "

LO ARREGLAMOS EN EL VUELO QUE

VIENE".

HAY QUE HACER UN SEGUIMIENTO

MUY IMPORTANTE. PERO REPITO, SI

LEGA A LEVANTAR VUELO Y NO ESÁ

A LA ALTURA QUE TIENE QUE ESTAR

NO QUEDA NADA DEL AVÓN. EL

PILOTO, CUANDO SE QUEDA CON UN

SOLO MOTOR, LE VA A MANDAR

POTENCIAL QUE LE QUEDA,

Y SIÉSTE LE QUEDA NO ESÁN

BUENAS CONDICIONES NOS

QUEDAMOS SIN MOTOR Y NOS VAMOS

AL PISO.

BARBARA: INCRÍBLE, PORQUE

OBVIAMENTE SON MILES LAS

PREGUNTAS QUE SE HACEN, SOBRE

TODO, ESTAS PERSONAS QUE AYER

TUVIERON UNA SEGUNDA

OPORTUNIDAD DEBIDA.

Y HAY A MUCHAS PERSONAS QUE LE

TIENEN ÁNICO A LOS AVIONES

Y YO SOY UNA DE ELLAS.

ENTONCES, IMAÍNATE QUE

EMPIEZAN LAS ESPECULACIONES.

ÉCTOR: QUIERO ACLARAR ALGO.

ESTO FUE UN PROBLEMA EN EL

SISTEMA DE FILTRO.

EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

ESE SISTEMA DE COMBUSTIBLE NO

SE CHEQUEA MUY A MENUDO, PERO

TAMPOCO SE DEJA MUY A LO LARGO

PARA REVISAR.

ES UNA MANGUERA, MO UNA

MANGUERA SINO UNA TUBEÍA

GRANDE QUE VA DEL ALA EL MOTOR.

QUE PASA, EL MOTOR ESÁ CON

TODA LA TEMPERATURA QUE TIENE

QUE ESTAR.

UNA SURGIDA DE AVIACÓN LEVANTA

MUCHA TEMPERATURA.

Y CUANDO EL COMBUSTIBLE ENTRA

POR FUERA.

PARA EXPLICAR UN POCO FUERTE.

LA PARTE DE ATÁS DE LA

TURBINA,

QUE ES DE DONDE SALEN LOS

GASES CALIENTES.

AÍ ES DONDE EL COMBUSTIBLE SE

INFLAMA, AUCNQUE EL COMBUSTIBLE

NO ES TAN INFLAMABLE COMO EL DE

LOS CARROS, PERO

SE INFLAMA Y AÍ VIENE EL

INCENDIO.

BARBARA: GRACIAS POR VENIR AQÍ

PRIMER IMPACTO.

HAÍA MUCHAS PREGUNTAS Y AÍ

ESÁN LAS RESPUESTAS.

Por: Univision
publicado: Oct 30, 2015 | 05:20 PM EDT
La Administración de Aviación Federal aseguró que el avión incendiado se encontraba en buenas condiciones.
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