Univision Puerto Rico

Incierto el futuro del Tren Urbano por la deuda millonaria

Transcripción del Video

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¿CONOCES ESPACIOS

RECREATIVOS SON DORADOS?

ABANDONADOS? ENÍAN AL ÍDEO

DE LAS CONDICIONES EN QUE SE

ENCUENTRAN.

EL TREN URBANO, CON EL QUE HOY

EL GOBIERNO ENFRENTA SERIAS

DIFICULTADES FINANCIERAS, FUE

DICTADA BAJO LA SECRETAÍA DEL

DEPARTAMENTO DE TRANSPORTACÓN

DE OBRAS ÚBLICAS DEL EX

CANDIDATO A LA GOBERNACÓN,

PARA ENTONCES SECRETARIO,

CARLOS PESQUERA, QUE NOS

ACOMPAÑA ESTA NOCHE.

BUENAS NOCHES.

ESTE ES UN PROYECTO CON

USTED TIENE QUE CONOCER DE LA

LA SEXTA, EL ACTOR INTELECTUAL,

DE LO QUE ES HOY EL TREN

URBANO. EL GOBIERNO LE DEBE 30

MILLONES AL OPERADOR, PARA

REDUCIR SERVICIOS, Y SE HABLA

DE QUE EN EL FUTURO,

SENCILLAMENTE, ES INCIERTO EL

FUTURO DEL TREN URBANO, SI ES

OPERABLE O NO ES OPERABLE, SE

PRIVATIZA O SI NO. ES

PROPORCIONAL AL USO QUE SE DA

EL TREN DE 2200 MILLONES QUE

COSÓ?

EL TREN FUNCIONA BIEN, ES

UNA DE LAS COSAS QUE FUNCIONA

BIEN EN PUERTO RICO, DESDE EL

PUNTO DE VISTA DE ITINERARIO,

LIMPIEZA Y SEGURIDAD. DEL ROCK

ES IMPORTANTE QUE VEAMOS EL

TREN, Y VEAMOS HISTORIA. EL

TREN NO ES UN CAPRICHO ÍO.

EL TREN ES ALGO QUE SE VIENE

PENSANDO DESDE 1972. SE SIGUÓ

HABLANDO DEL TREN URBANO HASTA

CUANDO YO LLEGO COMO

SECRETARIO, YA HABIENDO PLANES

Y ME TOÓ A Í PONÉNDOLOS EN

MARCHA, Y SE HIZO EN UNA FORMA

EXCEPCIONAL, DE LOGRAR CREAR

UNA META Y QUE SE CUMPLIERA, Y

BUSCAR UNA FORMA PARA PROVEER

TRANSPORTACÓN A PERSONAS QUE

NO TIENEN LA CAPACIDAD DE

UTILIZAR UN VEÍCULO PRIVADO.

EL TREN SI COSÓ 2250 MILLONES,

PERO GRAN PARTE DE ESE COSTO

FUE POR FONDOS FEDERALES QUE SE

BUSCARON, FONDOS QUE SE

TRANSFIRIERON DE CARRETERAS

PARA TREN URBANO, YO ENTIENDO

QUE EL TREN ES UN SISTEMA QUE

FUNCIONA BIEN HOY, PERO ESTOY

SEGURO QUE VA A SER ÁS

EFECTIVO Y DE MAYOR

TRASCENDENCIA MIENTRAS EL

TIEMPO VA PASANDO.

LO QUE USTED ESÁ

PLANTEANDO, LE PASO EL

MICÓFONO COMO PORQUE NO

TENEMOS MUCHO TIEMPO, ES QUE EL

TREN, EN Í, LO QUE VEMOS, SU

APARATO DE SEGURIDAD Y SU

INFRAESTRUCTURA, FUNCIONA

BIEN. EL PROCESO DE ALIMENTARLO

CON GUAGUAS ÁPIDAS, Y EL RESTO

DE LAS COSAS Y LA CULTURA DEL

CAMBIO DE SALIR DEL AUTO

PRIVADO AL TREN, EN ESO ES LO

QUE HEMOS FALLADO.

SIEMPRE SE HA SABIDO QUE

TIENE QUE HABER UN SISTEMA DE

APOYO.

HABÍA QUE REESTRUCTURAR,

HAÍA QUE DAR ÁS SERVICIO,

PUNTUALIDAD, HAÍA QUE SER

PLAZA DE TREN URBANO, ESO

ESTABA EN EL PLAN ORIGINAL. EL

METRO URBANO, ES LO QUE SE

LLAMABA ENTONCES, LAS PLAZAS

TREN URBANO, ESTOS ELEMENTOS

PARA VEÍCULO PRIVADO, TOMAR

GUAGUAS, LAS QUE ESTAMOS USANDO

AHORA, Y LLEGAR HASTA EL FIN

DEL TREN URBANO COMO POR

EJEMPLO BAYAÓN. ESO MISMO

HAÍA QUE SER EN CAGUAS,

CAROLINA, Y HAÍA QUE DEFENDER

EL TREN HASTA MINILLA. CUANDO

YO TERMIÉ MI LABOR, EL

PROYECTO YA ESTABA AUTORIZADO

PARA SEGUIR HASTA MINILLA, POR

RAZONES POÍTICAS SE DETUVO ESA

CONSTRUCCÓN, QUE HUBIERA

LLEVADO EL TREN HASTA MINILLA,

Y POSTERIORMENTE, SE SUMAN. EL

TREN NO BASTA CON BETO HASTA

QUE NO LLEGUE AL VIEJO SAN JUAN.

ESO NO SE PUEDE.

Í, ESÁ PLANIFICADO.

CUANDO NOS COSTAÍA?

ERAN 500 MILLONES HASTA

MINILLAS Y YO SUPONGO QUE UNOS

800 MILLONES ÁS HASTA EL ÍO

SAN JUAN.

NO PRODUJERON RIQUEZA PARA

PUERTO RICO, NO SE PRODUJO UN

CAMBIO SUSTANCIAL. EN PARTE

TAMBÉN, COMO Ú MENCIONAS, LA

PROPIA AMA COMO CUANDO ERA

SECRETARIO, SUBÓ DE 60.000

USUARIOS DE 120.000 USUARIOS

POR LOS RIQÍSIMOS.

HOY TIENE 30.000.

LA MITAD DE LO QUE TEÍA

CUANDO YO COMENÉ, COMENZAMOS A

HACER LA MEJORA, Y UNA CUARTA

PARTE DE LO QUE TERMIÓ EN EL

2000. HACE FALTA LA

INTEGRACÓN CON LOS VEÍCULOS

DE CARROS ÚBLICOS, Y HACE

PARTE O MEJOR MERCADEO. PARTE

DEL PROGRAMA DEL TREN, ES QUE

NADIE SE HA SENTIDO DUEÑO, PARA

MERCADEARLO Y PROMOVER SU USO.

EL PROPIO GOBIERNO EN EL 2001

CANCEÓ UN PROYECTO, PARA

CONSTRUIR UN EDIFICIO, QUE

HUBIERA SIDO UN PROYECTO

IMPORTANTE PARA ESAÁREA.

¿ SE ARREPIENTE DEL TREN?

NO, JAÁS ME SIENTO COMO LA

Por: Univision Puerto Rico
publicado: May 21, 2014 | 10:51 PM EDT
Carlos Pesquera habla sobre el uso del proyecto que preparó para el transporte público.
         
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