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Conducir sin conductor, la nueva meta de Volkswagen

Conducir sin conductor, la nueva meta de Volkswagen

Volkswagen presentó el TAP, un conjunto de tecnologías que permiten la conducción semi automática de un auto aún a velocidades superiores a las 80 millas por hora.

Por un futuro sin accidentes

WOLFSBURG/BORÁS.-  La apuesta de Volkswagen para el proyecto de investigación de la Unión Europea HAVEit (Vehículos Altamente Automatizados para un Transporte Inteligente por sus siglas en inglés) fue el ‘Temporary Auto Pilot’, un conjunto de tecnologías que permiten la conducción semi automática de un auto aún a velocidades superiores a las 80 millas por hora.

Con esto, se muestra una fuerte conexión entre los sistemas de asistencia actuales y la visión de un manejo totalmente automático.

Para la marca con esto se alcanza una meta importante en el camino hacia un manejo libre de accidentes pues el Temporary Auto Pilot (TAP) cuenta con sistemas monitoreados por el conductor y funciones de asistencia como cruise control adaptable y sistema para mantener el auto en un solo carril aunque el conductor sigue teniendo el control y responsabilidad del auto.

El TAP ofrece al conductor un grado óptimo de automatización para diversas situaciones de manejo. Fue creado para prevenir accidentes provocados por errores de manejo como las distracciones o la somnolencia.

En el modo semiautomático, el TAP mantiene una distancia segura con el auto de enfrente, se conduce a una velocidad seleccionada por el conductor, reduce su velocidad si es necesario antes de un impacto y mantiene la posición central del auto respecto a las marcas del carril.

El sistema también observa los límites de velocidad y otras leyes de tránsito, además de que las maniobras de frenado y aceleración en el tráfico también se hacen de forma automática, haciendo que los conductores únicamente se enfoquen en el camino para que puedan intervenir en situaciones de seguridad críticas.

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En contraste con otros vehículos previos de investigación como ‘Junior’ y ‘Stanley’, el TAP está basado en elementos que actualmente se producen como radares, cámaras y sensores ultrasónicos que se complementan con un scanner de laser y un horizonte electrónico.

Por ahora se piensa en probar esta innovación en situaciones de manejo monótonas como los embotellamientos o zonas donde el conductor suele exceder el límite de velocidad.

HAVEit es una iniciativa desarrollada por la Unión Europea para crear y desarrollar conceptos y tecnologías orientadas a la prevención de accidentes, reducción del impacto ambiental y hacer el tráfico más seguro. Se lanzó en 2008 y está formada por 17 socios europeos del sector científico y automotriz del Viejo Continente.

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