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Terminó la investigación sobre Toyota

Terminó la investigación sobre Toyota

El Departamento de Transporte no encontró defectos electrónicos que expliquen las las aceleraciones bruscas de Toyota.

Caso cerrado

WASHINGTON - Una investigación del Departamento de Transporte sobre los problemas de seguridad en los vehículos Toyota no encontró defectos electrónicos que explicaran las denuncias de aceleraciones bruscas e inesperadas.

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Funcionarios de la Administración Nacional de Seguridad y Transporte en las Carreteras (NHTSA) e ingenieros de la NASA dijeron que dos defectos mecánicos previamente identificados por el gobierno, relacionados con el pedal de aceleración, que se queda atascado o atrapado con los tapetes, son las únicas causas conocidas de la aceleración."Llamamos a los mejores ingenieros para que estudiaran los sistemas electrónicos de Toyota y ya tenemos el veredicto", dijo el secretario de Transportes, Ray LaHood, en un comunicado. "La aceleración no intencional de los Toyotas no obedece a causas electrónicas".

Toyota llamó a revisión más de 12 millones de vehículos en el mundo desde finales del 2009 debido a una serie de problemas de seguridad, pero siempre negó que la electrónica tenga alguna culpa.

Los retiros han significado un desafío mayor para la automotriz número uno del mundo, que tiene problemas para proteger su reputación de seguridad y fiabilidad.

LaHood dijo que los ingenieros de la NASA "examinaron rigurosamente" nueve Toyotas conducidos por consumidores que denunciaron el problema de aceleración.

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Toyota pagó al gobierno un récord en multas por $48.8 millones por su manejo de dos retiradas de vehículos. La empresa dijo que no ha hallado ninguna falla en sus sistemas de control de aceleración y destacó que los retiros anunciados previamente habían corregido las preocupaciones de seguridad.

Defensores de los consumidores y grupos de seguridad expresaron preocupación de que las fallas electrónicas podrían causar aceleración involuntaria en los automóviles Toyota.

El martes, Toyota reportó un descenso del 39% de sus ganancias trimestrales, pero que cuadriplicó sus ganancias netas de los últimos nueve meses entre  2010 y 2011, gracias a un mejoría de sus ventas y a pesar de una baja de sus beneficios en el último trimestre, y aumentó sus previsiones anuales.

Entre abril y diciembre, el grupo japonés obtuvo beneficios netos de $4,662 millones (382,800 millones de yenes) y que multiplicó por ocho su beneficio de explotación, a $5,140 millones de dólares (422.200 millones de yenes) y aumentó en 5% su cifra de negocios.

Toyota explicó haber mejorados sus beneficios "gracias a esfuerzos en las ventas y a una reducción de los costos".

Durante este periodo, las ventas de Toyota se mantuvieron estables en Japón (+0,1%) pero aumentaron en 8.6% en el extranjero, sobre todo en los países emergentes del Asia.

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