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San Francisco sufre la falta de parqueos

San Francisco sufre la falta de parqueos

Las autoridades de San Francisco estudian un reporte que sugiere subir el precio de los estacionamientos para solucionar la falta de parqueos.

Gran parte del reporte se enfoca que los mismos residentes-temáticos,

viajeros y visitantes que en la actualidad tienen que pagar más dinero

para estacionar en las calles de San Francisco.Los cinco supervisores del comité de planificación de la Autoridad de

Transporte del Condado de San Francisco (SFCTA) revisarán el informe

sobre la problemática del estacionamiento, antes de enviarlo al pleno

de la Junta de Supervisores para ser debatido, en su capacidad de

Autoridad de Transporte municipal.La ciudad había solicitado el estudio para examinar opciones en

términos de cómo manejar mejor uno de sus recursos más escasos de San

Francisco: El limitado número de estacionamientos.Según Jesse Koehler, un planificador de transporte del SFCTA, subir el

precio que los conductores pagan al estacionar al lado de un

parquímetro, hará que los parqueos de la ciudad sean más eficientes.Para obtener una eficiencia máxima, el 85 por ciento de los espacios de

parque deben estar siendo utilizados, explicó el experto, lo cual

ocurre con poca frecuencia en áreas comerciales, tiendas y turísticas

populares.El pagar más para estacionarse durante las horas pico de la noche

podría ayudar a satisfacer este problema, dándoles a las personas un

incentivo a que realicen sus viajes en horas más temprano del día,

afirmó Koehler.Tarifas más elevadas en áreas de alto tráfico podría motivar a la

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ciudadanía a utilizar estacionamientos en calles aledañas que por lo

general quedan vacíos porque tienen un precio mayor al de los

parquímetros municipales."La gente tiende a manejar por el vecindario varias veces buscando un

estacionamiento difícil de encontrar, pero que es más económico",

apuntó Koehler.Paralelamente, los choferes que dan vueltas y vueltas buscando

estacionamiento también contribuyen a la congestión vehicular, añadió

el experto.San Francisco también necesita mejorar su tecnología para que los

conductores puedan pagar por su estacionamiento a través del teléfono o

con tarjetas de débito, en vez de verse obligados a utilizar monedas,

señaló el reporte.Koehler también mencionó la necesidad de tecnología que le permitiría a

los conductores a llamar a la línea de ayuda 511 o de ir a la internet,

para revisar la disponibilidad de estacionamientos libres en tiempo

real.Las medidas planteadas podrían tener un impacto directo en los

vecindarios de la ciudad, más que en el centro, donde los

estacionamientos en la calle son pocos y empresas privadas controlan

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más del 80 por ciento de los espacios disponibles.Por otro lado, la ciudad debe crear un plan para acomodar los 150 mil

nuevos residentes que se proyecta llegarán en los próximos 30 años,

dijo Koehler, mucho de los cuales tendrán dinero suficiente para

adquirir un automóvil.San Francisco cuenta con alrededor de 320 mil espacios de parqueo en la

calle, según el estudio. De estos, unos 24 mil funcionan con

parquímetros.El informe recomienda añadir más parquímetros, sobre todo en áreas

residenciales, y de extender las horas de parqueo hasta la noche en

lugares donde hay muchos restaurantes y una activa vida nocturna.Los residentes que compran permisos para estacionar en la calle también deberán pagar más dinero, según las recomendaciones.Si bien técnicamente la eficiencia es la razón para elevar el costo de

los estacionamientos, el estudio resalta el hecho que "cobrar de menos

por estacionar teóricamente representa una notable fuente de ingresos

sin explotar".Sin embargo, el documento advierte que los residentes no estarán de

acuerdo en pagar más a menos que reciban algún beneficio a cambio, como

más fondos para mejoras y proyectos de transporte en sus vecindarios.El informe examinó la idea de crear concilios de estacionamiento por

vecindarios, que ayuden a determinar cómo mejor estructurar los

parqueos, y entonces tomar una parte de los fondos recaudados para

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mejoras de embellecimiento, seguridad y otros beneficios, señaló

Koehler.

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