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El Porsche 918 Spyder será un modelo de producción limitada

El Porsche 918 Spyder será un modelo de producción limitada

Tras el buen recibimiento que tuvo este prototipo, Porsche anunció que lo convertirá en un modelo de producción limitada.

De concepto a realidad

STUTTGART.- Porsche dio luz verde a la producción del Porsche 918 Spyder, debido a la buena respuesta que tuvo por parte del público y los clientes tras la aparición que tuvo como prototipo en el Autoshow de Ginebra.

Encuentra el auto ideal

Según lo que se anunció, el 918 Spyder será un modelo de producción limitada, basado en el concepto, por lo que vendrá con motor central y un desempeño extraordinario, confirmando la filosofía de Funcionamiento Inteligente de Porsche al combinar el desempeño supremo con los motores eficientes.El auto mantiene el poder que distingue a los autos de la casa de Stuttgart gracias al motor V8 capaz de desarrollar más de 500 caballos de fuerza y una velocidad de hasta 198 millas por hora pero con emisiones de solo 70 g/km y un rendimiento de 78 millas por galón.

La potencia se transmite mediante una caja de cambios de doble embrague (Porsche- Doppelkupplungsgetriebe – PDK) con siete velocidades y el poder se complementa con una batería de iones de litio ubicada detrás del compartimiento del pasajero.

El 918 Spyder cuenta con cuatro modos de manejo dependiendo del nivel de eficiencia y poder que desees.

En lo que se refiere al diseño, tiene una carrocería muy liviana que mantiene el ADN de un auto sacado del deporte motor. Está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, magnesio y aluminio que ayudan a reducir el peso y mejoran la precisión del manejo.

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Por dentro resaltan los asientos deportivos tipo bucket que son parte de la cabina, creando una síntesis de funcionalidad eficiente y altos niveles de tecnología ergonómica.

La cabina ofrece una visión de lo que podría verse en súper autos del futuro y aunque parece que los indicadores circulares fueron sacados de un auto de carreras de los años 60, la consola central posee una superficie sensible al tacto que facilita la operación de ciertas funciones.

El volante es multifuncional, la iluminación el panel de instrumentos varía de verde para las funciones orientadas al consumo y rojo para los programas de conducción orientados al rendimiento e incluye controlador de alcance para que el conductor pueda influir en él mediante la selección apropiada de potencia y rendimiento.

En ciudades con áreas de alertas ambientales, el controlador indica si se puede llegar al destino usando solo energía eléctrica. Con esto y la información relacionada con la ubicación de las estaciones de recarga, el conductor podrá elegir su estilo de conducción la carga de batería y estrategia de llenado.

Hasta el momento no se han dado más detalles sobre la producción, distribución o venta pero se espera que en los próximos meses haya un poco más de información. Lo único que se sabe es que el auto será desarrollado en Weissach pero el ensamble se hará en la planta de Zuffenhausen.

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