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Los últimos 54 minutos de comunicación del avión de Malaysia Airlines

Los últimos 54 minutos de comunicación del avión de Malaysia Airlines

Los momentos cruciales previos a la desaparición del avión están ahí. Dos hechos anormales se distinguen.

Revelan conversaciones entre vuelo de Malaysia Airlines y control aéreo Univision

Cincuenta y cuatro minutos describen la comunicación del vuelo MH370 de Malaysia Airlines. Los momentos cruciales previos a la desaparición del avión están ahí. Dos hechos anormales son los que se distinguen en la última vez que el copiloto, Fariq Abdul Hamid y la torre de control, tuvieron antes de desatarse la tragedia.

El diario The Telegraph, que obtuvo el registro completo de la comunicación del desaparecido vuelo de Malaysia Airlines con 239 pasajeros a bordo, reveló algunos de los mensajes transmitidos entre la cabina y los controladores del tráfico aéreo.

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El primer mensaje, emitido desde cabina, fue hecho a la 1:07 am. El avión volaba a una altitud de crucero: 35 mil pies. La rareza de esta comunicación reside en que la información transmitida ya se había dado a través de una llamada seis minutos antes. Entonces, era innecesaria.

Este mensaje ocurrió en un momento crucial en la historia del vuelo: a esa hora se mandó el último mensaje y luego el dispositivo fue apagado durante los siguientes 30 minutos.

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Dos minutos antes de la última comunicación, el equipo fue desconectado.

El segundo punto inexplicable que levanta todas las sospechas de que la aeronave fue deliberada, es que la pérdida de comunicación y el giro brusco del avión hacia el oeste, se produjo justo en el momento en que el control estaba pasando de la torre de Kuala Limpur a la de HO Chi Mihn.

Además Hamid es la única persona que aparece como comunicador.

La transcripción de las comunicaciones

KL Torre de control

00:36:30 MH370: ATC es el MH370, buenos días

ATC: Buenos días, MH370. Es KL Torre de control. Por favor permanezca adentro del A10 32R

00:36.50: MH370: A10, MH370 me copian

00:38:43: ATC: Mh370, por favor encienda la ruta desde 32R A10

MH370: Pista desde 32R A10, cambio

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00:40:38 ATC: MH370, posición 32R, pista lista, permitido tomarla. Buenas noches

MH370: posición 32 R, pista lista, permitido tomarla MH370 cambio. Gracias, adiós

KL Aeropuerto

00:42:05 MH370: MH370 ha dejado el aeropuerto

00:42:52 ATC: MH370 posición confirmada, altitud del vuelo 180, siguiendo el comando, target IGARI

00:42:40 MH370 Está bien, altitud 180, dirección IGARI

00:42:52 ATC: MH370 Enterados del KL Radar 132.6. Buenas noches

MH370: 132.6, MH370 cambio

KL Radar

00:46:51 HM370: KL ATC, es el MH370

ATC: MH370, por favor indique la altitud 250

00:46:54 MH370: MH370 tuvo una subida de altitud a 250

00:50:06 ATN:MH370, subida del vuelo a una altitud 350

00:50:09 MH370: Es el MH370, altitud del vuelo 350

01:01:14 MH370: MH370 en vuelto altitud 350

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01:01:14 MH370: MH370 altitud 350

01:01:19 ATC: MH370

01:07:55 MH370: MH370 restante en vuelo altitud 350

01:08:00 ATC: MH370

01:19:24 ATC: HM370, por favor contacto con Hu Chi Minh city 120.9, buenas noches

01:19:29: MH370: Está bien, buenas noches

El avión Boeing 777-200 de Malaysia Airlines desapareció del radar unos 40 minutos después de despegar el pasado 8 de marzo de Kuala Lumpur con rumbo a Pekín.

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Las autoridades australianas indicaron que la búsqueda con radares de la aeronave malasia ha sido infructuosa y replantearon una "estrategia visual" para localizar los posibles restos del aparato en el océano Índico en el que iban a bordo 239 personas.

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Sus ocupantes eran 153 chinos, 50 malasios (12 forman la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadounidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes que embarcaron con pasaportes robados a un italiano y un austríaco.

Alrededor de 26 países participan en las tareas de búsqueda pero no se ha concretado ninguna pista.

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