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BMW acelera con sus motos

BMW acelera con sus motos

BMW pronosticó un crecimiento de 50% en las ventas de su división de motocicletas BMW Motorrad, de ahora al 2012.

Planea dos nuevos segmentos

MUNICH - BMW pronosticó un crecimiento de 50% en las ventas de su división de motocicletas de ahora al 2012, apoyado en una nueva ola de diseño “con mucha originalidad” y la "impronta inequívoca de la marca”, dijo el director general de BMW Motorrad, Hendrik Von Kuenheim.

¿Qué moto me compro?Según el fabricante alemán, el objetivo de ventas en volumen para ese año se fija en 150 mil motocicletas en todo el mundo y como primer paso en estos objetivos de conquista, será la fabricación de motos de orientación aún más deportiva y dinámica, con incursión en segmentos del mercado, en los que BMW Motorrad no estaba representado.

"Es cierto que en el segmento Enduro aún vemos un importante potencial de desarrollo, pero en cuanto a los modelos Tourer y Sporttourer estamos llegando a los límites del crecimiento. Nuestro potencial de mercado en estos segmentos está prácticamente agotado", dijo el nuevo máximo responsable de la división de motocicletas de BMW.

Von Kuenheim dijo que por eso, la nueva apuesta será para atraer una nueva clientela que "hasta ahora no han encontrado el producto adecuado en BMW".

Dos ejemplos de esta nueva orientación de BMW Motorrad son la incorporación a los Enduros deportivos, así como la futura entrada al segmento Supersport.

Respecto a esta última intención y, tras confesar la importante ventaja de más de 20 años que en este segmento llevan los fabricantes japoneses, Von Kuenheim subrayó que esta es una apuesta a largo plazo y que tendrá su plasmación en la doble vertiente de la carretera y la competición y en esta última con un equipo competitivo.

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Los planes de producción, "con desarrollo propio y completo de BMW", en las motos de este segmento Supersport apuntan a la planta de Berlín, dijo Von Kuenheim.

Como orientación de mercado, Von Kuenheim apunto que en estos momentos se venden aproximadamente 100 mil motos de la clase 1000 a nivel mundial; la mayor parte se exporta a Estados Unidos y a Europa; y los cuatro grandes fabricantes japoneses – Honda, Suzuki, Kawasaki y Yamaha, se reparten entre sí el 85% del mercado mundial.

Dado el proceso inicial de desarrollo, Von Kuenheim fue parco en revelaciones sobre este nuevo producto, pero apuntó que BMW optará por la solución de un motor de cuatro cilindros en línea, porque es el que mejor se ajusta a los requisitos de potencia y peso, aunque habrá algunas particularidades, especialmente en la culata.

La competición, concentrada en los campeonatos mundiales de Superbike, se ajusta al calendario previsto.

"De acuerdo con el reglamento de motos de carrera de serie, la motocicleta estará a la venta a partir de 2009 y hasta finales de ese mismo año habremos fabricado mil vehículos de serie", dijo  -añadió Von Kuenheim.

La coordinación de cara a las carreras se hará con el socio de BMW Alpha Racing, y la selección de los miembros del equipo está muy avanzada.

Von Kuenheim anunció un sistema de rotación en la fase de selección de pilotos, "para que la experiencia sea la más amplia posible".

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