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Bicicletas.

Buena idea, pagan por pedalear

Buena idea, pagan por pedalear

En esta columna de Fernando Escobar se habla sobre los beneficios de la bicicleta como medio de transporte.

Bicicletas.
Bicicletas.

Por Fernando Escobar Giraldo

Tengo que reconocer, con absoluta honestidad, que soy un sedentario irremediable. La voluntad me alcanzó para abandonar el terrible vicio del cigarrillo, y para otras cosas, pero no para mantener el peso ideal. Lo he tratado casi todo. Y entre todo ello, tengo una buena bicicleta guardada en casa que permanece igual a como la compré hace algunos años.

Pero me animaría si pudiese ser parte de una iniciativa como la que les voy a narrar.

He visto varios experimentos colectivos de ayuda para lograr el tan común anhelo de quitarse libras de encima y mantenerse saludable, pero nada igual al experimento que puso en marcha el gobierno francés, debiera ser imitado en el mundo entero, aunque el estímulo sea otro, no necesariamente monetario.

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El experimento, que duró 5 meses, consistió en pagar 25 centavos de euro por cada kilómetro a los empleados que fueron al trabajo en bicicleta. Aunque la iniciativa fue del gobierno, que la financió a través de la Agencia del Medio Ambiente y Control de Energía, hubo un amplio apoyo del sector privado, 8,000 empleados de 18 empresas participaron voluntariamente.

Las empresas afirmaron que no habían tenido muchas dificultades para verificar las distancias recorridas y "no constataron abusos".

El ministerio de Ecología supervisó el proyecto y dio a conocer las conclusiones. Hubo menos tardanzas en las llegadas al trabajo, disminuyeron las idas al médico y los permisos en los trabajos, aumentó la productividad y también las sonrisas y buen ambiente del personal.

La iniciativa forma parte de una propuesta al parlamento francés para que se apruebe definitivamente dentro del proyecto de ley sobre transición energética. Con este plan hay menos polución, menos consumo de combustible, mayor apego por una alimentación saludable y más. Es decir, todos ganan, gobierno, empresarios y, naturalmente, los trabajadores.

Sobra decir que la costumbre de usar la bicicleta como medio de transporte es más común en Europa que en América. En países como Holanda se traduce en prácticamente cero obesidad, gente mucho más saludable y figuras esbeltas. La ciudad de Copenhagen, en Dinamarca, tiene una infraestructura adecuada y el mayor número de ciclistas per cápita. No solo cuenta con buenas rutas y estacionamientos, sino con un bien desarrollado sistema de alquiler. El 55% del total de movilizaciones o viajes que se hacen dentro de esa ciudad son en bicicleta.

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En Estados Unidos habría que pensar en el clima, que es muy frío o muy caliente, pero aun así existen mecanismos para hacerle frente o aprovechar ciertas épocas del año.

Harían falta más rutas urbanas para las bicicletas, una buena educación y vigilancia para prevenir accidentes.

Bueno sería que gobiernos y empresarios en nuestro medio, copiaran esta idea, no dudo que muchos la acogerían, incluyendo un sedentario como yo, quien no se anima a hacerlo solo pero si quizás de manera colectiva, yendo al trabajo pedaleando y con estímulos aún más allá que el de mantenerse saludable.

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