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La Explorer ahora ofrece también un motor 4 cilindros Ecoboost de 2.0 litros con 240 caballos de fuerza.

Edge y Explorer con motor EcoBoost cuatro cilindros

Edge y Explorer con motor EcoBoost cuatro cilindros

Para seguir con el éxito que ha tenido la Explorer, se ha añadido un nuevo motor cuatro cilindros a la lista de opciones, el cual también utilizará su hermana pequeña, la Egde.

La Explorer ahora ofrece también un motor 4 cilindros Ecoboost de 2.0 li...
La Explorer ahora ofrece también un motor 4 cilindros Ecoboost de 2.0 litros con 240 caballos de fuerza.

La Ford Explorer es el ejemplo perfecto de lo que la marca del óvalo azul está intentando hacer: convertirse en una compañía que ofrezca productos llamativos, eficientes y funcionales de gran calidad.

Para seguir con el éxito que ha tenido esta camioneta, se ha añadido un nuevo motor a la lista de opciones, el cual también utilizará su hermana pequeña, la Egde.

Tanto la Edge como la Explorer ofrecerán ahora un motor de cuatro cilindros para ampliar su oferta. Pero no se trata de cualquier motor ya que la planta de poder que seleccionaron es el nuevo 2.0 litros EcoBoost con 240 caballos de fuerza y 270 libras por pie de torque.

La tecnología de este motor ya la conocemos en productos como la misma Explorer, el Taurus SHO o el Flex, pero en todos los casos anteriores es la versión V6.

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Este nuevo cuatro cilindros tiene una entrega de potencia bastante pareja desde la parte baja del tacómetro, evitando lo más posible el retraso de la activación del turbo (turbolag). En ambos casos está acoplado a una caja automática automática de 6 velocidades.

Una de las grandes promesas de este motor es el rendimiento de combustible del que Ford dice es capaz. Cuando está equipado en la Edge su rendimiento oficial es de 30 millas por galón en carretera, y cuando está en la Explorer es de 27 mpg en la misma situación.

En la Edge el motor se siente brioso y nos pide que pisemos con un poco más de fuerza el acelerador. La relación peso potencia es bastante buena y aunque no es una camioneta deportiva su comportamiento dinámico es bastante aceptable. La suspensión es lo suficientemente firme como para atacar las curvas con seguridad y los frenos están a la altura de la aceleración.

Definitivamente en el caso de la Edge es mejor el motor cuatro cilindros que el V6 que utiliza. El nuevo EcoBoost le da prácticamente la misma potencia, pero mejor torque y mejor consumo de combustible.

En el caso de la Explorer sí se siente un poco el tamaño y el peso de la camioneta. Para alguien que lo único que busca es una SUV cómoda que no gaste tanta gasolina y pueda llevar a toda la familia es una muy buena opción. Lógicamente no tiene capacidades off-road y realmente no es una camioneta pensada para eso, sobre todo porque la 4 cilindros sólo viene con tracción delantera.

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En el caso específico de la Explorer probablemente sea mejor adquirirla con el EcoBoost en su versión V6, aunque el consumo de combustible no es el que promete el cuatro cilindros, sigue siendo un excelente motor.

Con este nuevo EcoBoost, Ford aumenta la cantidad de vehículos con lo que cuenta que pueden entregar hasta 30 millas por galón y nos presenta un producto con mucho futuro gracias a las múltiples aplicaciones que tiene…. ¿Nuevo Focus ST? No suena nada mal.

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