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SEAT Freetrack 2009

SEAT presentó su nueva Freetrackk en el mercado Mexicano

SEAT presentó su nueva Freetrackk en el mercado Mexicano

SEAT de México presentó su nueva Crossover Freetrack que continúa con la idea de pasión automotriz de la marca española.

SEAT Freetrack 2009
SEAT Freetrack 2009

Para familias aventureras

SEAT de México presentó su nueva Crossover Freetrack que continúa con la idea de pasión automotriz que la marca española imprime en todos sus modelos.

Esta nueva crossover está más cerca de una vagoneta gracias a que su distancia al piso es menor de lo que encontramos normalmente en una SUV. El espacio interior es de dimensiones cercanas a la de la CR-V que es su competencia directa.

El equipamiento de la Freetrack es bastante completo y cuenta con amenidades como vidrios, seguros y espejos eléctricos, así como interfase para iPod, sensor de presión de llantas y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

En nuestro contacto inicial con este vehículo hicimos una escalada hasta 4600 metros sobre el nivel del mar (2.8 millas). A esta altitud el motor turbo de cuatro cilindros en línea con 200 caballos de fuerza se comportó bastante bien. Sólo un par de arrancadas en subida se complicaron debido a que el turbolag dura un poco más debido a la falta de oxigeno y el motor casi no tiene potencia hasta que se activa la sobre alimentación.

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Aunque no es un vehículo off-road, la Freetrack se portó muy bien en caminos de terracería. Sus sistemas de seguridad como el control de tracción, de estabilidad y frenos ABS ayudaron a mantenerla en control todo el tiempo. Si algo hubiera fallado sus ocho bolsas de aire ayudarían a mitigar las lesiones.

Aunque es una versión “off-road” del Altea, en realidad parece más un León. El frente es bastante agresivo y todas sus líneas son muy deportivas a pesar de su volumen. En el interior los materiales son de muy buena calidad y el ensamble es excelente. El diseño de interiores podrá ser algo controversial ya que la consola central es demasiado grande para la cantidad de comandos que tiene, pero sin importar esto es bastante funcional y todo está a la mano.

Su comportamiento en carretera es muy bueno y la caja de velocidades DSG de 6 marchas hace los cambios suave y rápido, ayudando al motor a entregar lo mejor de si. La suspensión está muy bien balanceada y la dirección es bastante precisa. Gracias a su distancia al piso que se asemeja más a la de un auto siente segura y bien plantada por su paso por curvas.

Aunque no recomendaría la Freetrack para los amantes del manejo off-road serio, sí se la recomendaría a alguien que gusta viajar con la familia. Su gran espacio interior permitirá a una familia joven y todo su equipaje viajar en gran comodidad y gracias a su motor y su caja de velocidades no deja de ser un vehículo divertido.

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La Freetrack es un gran producto que sigue con la filosofía de SEAT de no sacrificar equipamiento a pesar del precio. Desde la versión base que comienza en poco menos de $25 mil se ofrece con todo lo que se mencionó por lo que es una excelente opción para una familia joven que busca algo versátil, funcional y divertido.

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