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Porsche 911 4S

Porsche 911 4S

Porsche amplió la serie 911 con dos nuevas versiones que incluyen más tecnología y saldrán a la venta en octubre.

Tecnología de punta

STUTTGART, Alemania – Porsche amplió la gama de la nueva generación de la serie 911 con la llegada de las versiones nuevas con tracción total, que saldrán a la venta en octubre del 2009, con más potencia, más eficiencia y, por primera vez en un Porsche, conexión para el iPod.

Encuentra el modelo ideal para tiLas nuevas tecnologías en el motor, la transmisión y el tren de transmisión garantizan un nivel aún más alto de placer de conducción con un consumo de combustible mucho más reducido.Por primera vez Porsche ofrecerá inyección directa de combustible en un auto deportivo, junto con la caja de cambios de doble embrague opcional, Porsche-Doppelkupplung (PDK), lo que hará al nuevo 911 aun más rendidor y dinámico.

Estas nuevas tecnologías también mejoran la ya sobresaliente eficiencia del 911: el Carrera Coupé, con PDK,  logra un extraordinario ahorro de combustible, de 28.8 millas por galón.

Y con todos los nuevos Carrera que permanecen considerablemente por debajo de la medida de referencia de consumo de combustible, de 25.7 millas por galón, se reducen las emisiones de CO2 hasta en 15%.

La potencia máxima del 911 Carrera con su grupo motor de 3.6 litros aumentó 20 caballos de fuerza. La potencia del 911 Carrera S con su grupo motor de 3.8 litros es igualmente impresionante, aumentó 30 caballos de fuerza, hasta 385.

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Con esta potencia adicional, el Carrera S Coupé ahora ofrece una velocidad máxima de poco más de 186 millas por hora.

La nueva generación del 911 llevará además la nueva caja de cambios Porsche-Doppelkupplung (PDK), con doble embrague y siete marchas de avance, que combina el confort de conducción de una transmisión automática con convertidor con el cambio de velocidades dinámico de una caja de cambios secuencial de carrera.

Además, como la caja PDK también cuenta con una función de cambios automáticos, reemplaza la anterior transmisión automática Porsche Tiptronic S tanto en el Carrera como en el Carrera S.

Esta caja, mediante sus programas optimizados y adaptables para cambios de velocidades, mejora la aceleración del automóvil y reduce el consumo de combustible a un nivel aun más bajo que lo logrado anteriormente.

Nuevo sistema de tracción

En la nueva generación del Carrera 4 y el Carrera 4S, el Manejo de Tracción de Porsche (PTM) controlado electrónicamente reemplaza a la anterior tracción total con su embrague multi disco viscoso.

Cambios por dentro y por fuera

Este sistema de primera calidad desarrollado para el 911 Turbo y modificado para los modelos Carrera combina el placer de conducción tan característico de Porsche con un estándar aun más alto de estabilidad de conducción, tracción y ágil manejo, a lo que se suma la mejora del diferencial mecánico en el eje trasero agregado como característica estándar. 

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Los nuevos autos deportivos con tracción total vienen con transmisión manual deportiva con seis velocidades.

Como alternativa, los nuevos modelos están disponibles con el nuevo sistema Doppelkupplungsgetriebe de Porsche que reemplaza a la anterior transmisión automática Tiptronic S con convertidor y ofrece un cambio de velocidades aun más rápido con menos consumo de combustible.

El sistema Doppelkupplungsgetriebe, o caja de cambios de doble embrague, viene con siete velocidades que cambian de manera electrohidráulica, sin la menor interrupción de la tracción y potencia de tracción. 

Cambios sutiles

La nueva generación de la serie modelo 911 se destaca claramente mediante la modificación discreta, pero notable, en la parte delantera del auto y en la nueva tecnología de las luces. Los nuevos modelos Carrera, en todos los casos, vienen con faros delanteros bi xenón y faros con diodo emisor de luz (LED) para el día.

El nuevo diseño de los faros traseros también cuenta con tecnología LED y, por primera vez, Porsche ofrece iluminación dinámica en las curvas ( Dynamic Bending Lights) como opción.

Ttodos los modelos Carrera 4 vienen con la misma parte trasera de diseño sólido, 44 milímetros o 1,73" más ancho que en las versiones de tracción en dos ruedas. También, una nueva barra con borde reflector entre los faros traseros LED le da un carácter aun más dinámico a la parte trasera del automóvil.

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El nuevo sistema de Control de Comunicación de Porsche (PCM), con su pantalla sensible al tacto, lleva a un estándar aun más alto la operación de los sistemas, en algunos casos opcionales, de navegación, información y audio. Otro punto importante es que el PCM ahora es compatible con los requisitos para Bluetooth, iPod y USB.

Todos los modelos Carrera de tracción total llegarán a los concesionarios a partir del 25 de octubre de 2008.

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