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Las nuevas etiquetas de la EPA, calificación para autos nuevos

Las nuevas etiquetas de la EPA, calificación para autos nuevos

Las nuevas etiquetas que propone la EPA para medir el rendimiento de gasolina tendrán calificaciones según su eficiencia.

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El mayor cambio en décadas

El gobierno de Obama propuso dos alternativas a los stickers que se ubican en las ventanas de los vehículos nuevos, incluyendo uno que tendría las calificaciones con letras para la economía de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.

Los stickers con grados, desde A + a D, que remiten la memoria a la época escolar, fueron inmediatamente denunciados por algunos grupos de la industria, que dijeron que el gobierno no debe hacer juicios de valor para los consumidores sobre los vehículos.Si el sistema de clasificación se aplica ahora, muchos vehículos de 2010 podrían obtener calificaciones muy bajas porque las calificaciones favorecen a los modelos de bajo consumo de combustible, híbridos y eléctricos.

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La segunda etiqueta posible contendrá también información sobre la economía de combustible y las emisiones, pero no se asigna un grado de letra y evaluación. Ambos stickers ofrecerían estimaciones de los costos anuales de combustible.

De cualquier manera, dijeron las autoridades, la nueva etiqueta supondría el mayor cambio a la ventana de etiquetas desde su creación hace tres décadas. La etiqueta de la ventana actual proporciona estimaciones de ahorro de combustible para la ciudad como en carretera.

Las nuevas etiquetas adhesivas fueron desarrolladas por la agencia de seguridad y el Agencia de Protección Ambiental (EPA por sus siglas en inglés) en respuesta a la Independencia Energética y Seguridad de 2007, que pidió a los dos organismos que los vehículos sean calificados por la economía de combustible , su emisión de gases de efecto invernadero y los contaminantes que forman smog .

La nueva etiqueta se colocará en los automóviles y camiones a partir del año de fabricación 2012.

Los organismos aceptarán comentarios del público durante 60 días antes de elegir una de las dos etiquetas engomadas.

El grado más alto, A +, con el ahorro de combustible considerado al equivalente de 117 millas por galón en adelante, se reservará para autos eléctricos de "cero emisiones".

Los coches eléctricos e híbridos, que reciben valores entre 59 a 116 millas por galón, obtendrían un grado A , y algunos híbridos convencionales , como el Toyota Prius y Ford Fusion, recibirían una A-. Otros híbridos , como el Nissan Altima, Ford Escape y Toyota Camry, Recibiría grados B +.

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Si el sistema de clasificación existiese ahora, solo 306 coches pequeños a partir del año 2010 recibirían una B ,  ocho SUV recibirían una B + (68 obtendría una C), y el grado más alto para una furgoneta sería un C+, dijeron funcionarios.

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