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Consumer Reports se equivocó

Consumer Reports se equivocó

Consumer Reports reconoció que sus pruebas sobre sillas infantiles estuvieron mal realizadas y las repetirá  

El factor de la velocidad

WASHINGTON - La revista Consumer Reports reconoció que el último estudio que efectuó sobre sillas infantiles para automóviles estuvo mal realizado y por ello desarrollará una nueva serie de pruebas para corregir el error.

El pasado 4 de enero, la revista especializada en pruebas de productos de consumo y con gran reputación en Estados Unidos, señaló que 10 de las 12 sillas infantiles probadas no protegieron a sus ocupantes.

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Los resultados de las pruebas alarmaron a algunos de los fabricantes, cuyas sillas fallaron hasta el punto de que dudaron de los métodos empleados.

Los expertos de Consumer Reports probaron los asientos que se colocan con los bebés viendo hacia atrás y se aseguran a la base del asiento del vehículo. Las pruebas se realizaron con bebés-maniquíes de entre 22 y 30 libras de peso, dependiendo de las especificaciones de cada fabricante de los asientos.

En las pruebas de accidentes a 35 millas por hora, los asientos se separaron de la base, giraron demasiado o causaron lo que habrían sido heridas graves en un bebé real. En las pruebas de choques laterales a 38 millas por hora, cuatro de los asientos se soltaron del a base.

Los asientos que no lograron buenas calificaciones se soltaron de sus bases o se doblaron donde estaban sujetos. En otros casos, el bebé-maniquí salió volando a distancias de hasta 30 pies.

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Consumer Reports señaló que había recibido información de la Administración Nacional de Seguridad en la Carretera (NHTSA) que indica que las pruebas se realizaron a velocidades de 59 millas por hora, en vez de las 30 millas por hora a las que se debían haber efectuado.

"Nuestra revisión inicial de los procedimiento de las pruebas efectuadas por Consumer Reports mostró un error significante en la manera en que realizó e informó sobre sus pruebas de impactos laterales", dijo la NHTSA a través de un comunicado, que

Asimismo, añadió que sus propias pruebas realizadas a 30 mph hora mostraron que "las sillas permanecieron sobre sus bases, como deberían, en vez de repetir los tremendos fallos" indicados por Consumer Reports.

"Estamos muy preocupados por que padres y consumidores puedan estar confundidos sobre la seguridad de las sillas infantiles", dijo por su parte Evenflo, una de las empresas cuyo producto fue probado por Consumer Reports. "La pasada semana hemos realizado 17 pruebas" de la silla comprobada por la revista y que en todas las pruebas (la mayoría realizada por un laboratorio independiente) "la silla cumplió o excedió los estándares de seguridad de NHTSA".

Para que un asiento de bebé pueda ser vendido en Estados Unidos, el bebé debe quedar protegido en accidente de hasta 30 millas por hora y Consumer Reports hizo sus pruebas a 35 millas por hora, tal como lo hace en todas las pruebas de impactos frontales y a 38 millas por hora choques laterales.

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