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VW Porsche

VW se fusionó con Porsche

VW se fusionó con Porsche

Volkswagen logró hacer triunfar su proyecto para tomar el control de Porsche y será el No. 1 del mundo automotriz.

VW Porsche
VW Porsche

Una nueva era

WOLFSBURG / STUTTGART, Alemania – El grupo Volkswagen (VW) logró hacer triunfar su proyecto para tomar el control de su rival Porsche, preparándose así para arrebatar al grupo japonés Toyota el liderazgo mundial de la industria automotriz.VW -que es el número uno en Europa- y Porsche dieron el primer paso hacia una fusión de ambos grupos que quedará terminada en 2011, indicaron los grupos en un comunicado.

Según ese acuerdo, VW adquirirá 42% de Porsche para finales de 2009 mediante un aumento de capital de 3,300 millones de euros ($4,700 millones), por un valor estimado de Porsche de 12.400 millones de euros ($17,500 millones).

Asimismo, en el primer semestre de 2010 se llevará a cabo un aumento de capital en VW mediante la emisión de nuevas acciones preferenciales.

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Por último, se llevará a cabo un aumento de capital del fabricante de coches deportivo Porsche, "probablemente en el primer semestre de 2011" mediante la emisión de acciones ordinarias y preferenciales.

Los comunicados de ambos grupos precisaron que Porsche seguirá siendo una "marca independiente" y conservará su sede histórica cerca de Stuttgart.

Los consejos de vigilancia de ambos grupos -cuyos lazos históricos y familiares son muy estrechos pero que desde hace años se disputan hacerse con el control mutuo- aprobaron ese acuerdo según el cual, Martin Winterkorn, el presidente de Volkswagen, se hará cargo de la dirección de Porsche.

VW tiene "más que nunca, todo lo que hace falta para convertirse en el número uno de la industria del automóvil", declaró Winterkorn en un comunicado hecho público tras el anuncio de la fusión.

El acuerdo supone un triunfo personal para el presidente de VW, Ferdinand Piech, nieto del inventor del VW Escarabajo y apodado por la prensa alemana como "el patriarca", que ha estado planeando la fusión con Porsche durante años.

De hecho en julio, Piech, que ya es también un gran accionista de Porsche, obtuvo la dimisión del presidente del constructor de bólidos, Wendelin Wiedeking.

Así, el acuerdo del jueves llega tras meses de unas complicadas y difíciles negociaciones.

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VW registró un beneficio neto en su segundo trimestre del presente año pese a la bajada de la demanda de vehículos debido a la crisis económica mundial y planea convertirse en el primer fabricante automovilístico del mundo en 2018, por delante del japonés Toyota.

Porsche, por su parte, trataba desde hacía unos cuatro años hacerse con el control de Wolkswagen a través de una compra progresiva de acciones.

Sin embargo, un endeudamiento creciente hasta más de 9 mil millones de euros (unos $13 mil millones), así como la crisis financiera y la caída de su volumen de negocios hicieron la empresa de Porsche imposible y el constructor de bólidos renunció a ella en mayo.

Ahora, se se convertirá en la 10ma. marca del Grupo VW, que ya cuenta en su haber con las marcas Audi, SEAT, Volkswagen, Bentley, Bugatti y Lamborghini, entre otras.

Pero sus sindicatos temen ya que la fusión con VW acarree la pérdida de parte de sus actuales 11 mil empleados, que quedarán integrados con los cerca de 400 mil del líder del mercado europeo.

Asimismo, VW podría contar también con la participación de Qatar, que podría hacerse con 17% del grupo comprando las acciones de Wolkswagen aún en poder de Porsche.

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