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Toyota podría hacer recall del Corolla.

Toyota podría hacer recall del Corolla.

La NHTSA abrió una investigación formal sobre los problemas en el sistema de dirección de unos 500 mil Toyota Corolla.

La mala racha no termina

WASHINGTON – La Administración Nacional de Transporte y Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) abrió una investigación formal sobre los problemas en el sistema de dirección de unos 500 mil Toyota Corolla.

"Abrimos una investigación respecto a los modelos 2009 y 2010 de Toyota Corolla por asuntos relacionados con la dirección", dijo un funcionario del Departamento de Transporte que pidió el anonimato.

"Se trata de unos 500 mil vehículos", dijo en alusión al número de Corollas que pueden ser afectados por la medida.

En total, 115 quejas fueron registradas en el sitio de la NHTSA para los modelos Corolla 2010, de los cuales la mitad por problemas en la dirección y 266 quejas por Corolla 2009, de las cuales 110 tienen que ver con la dirección.

Toyota anunció por su parte el miércoles que investigaba la falla y preveía un posible retiro del mercado del modelo si se confirmaba el problema.

"Según nuestra propia investigación, el conductor siente una resistencia en el volante", declaró el vicepresidente de Toyota, Shinichi Sasaki en rueda de prensa en Tokio. "Si es una falla, procederemos a los retiros".

Según los reportes a la NHTSA los propietarios de Corolla afirmaron que sus vehículos, una vez pasados las 40 millas por hora se orientaban abruptamente hacia la izquierda o la derecha lo que obligaba a los conductores a enderezar el volante para evitar accidentes.

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Algunos de ellos afirman que tuvieron que sostener el volante con mucha firmeza para mantener derecho el vehículo.

El modelo Corolla es el más vendido en el mundo, con más de 30 millones de unidades comercializadas desde el lanzamiento de la primera unidad en los años 1960.

Toyota inició retiros masivos del mercado en otoño, con cerca de 9 millones de vehículos de distintos modelos en los últimos meses, seis de ellos en Estados Unidos, por fallas en los frenos y aceleradores.

Por su parte, la comisión de Energía y de Comercio de la Cámara de Representantes iniciará las audiencias el martes 23 de febrero para analizar las fallas de la Toyota.

Inicialmente prevista para el 25, la cita fue reprogramada debido a una reunión en la Casa Blanca ese mismo día sobre la reforma de la asistencia médica. La lista de testigos aún no se conocía el miércoles.

La comisión de Vigilancia y de la Reforma del Gobierno, siempre en la Cámara, tratará el tema de Toyota el 24 de febrero. La audición, que estaba prevista la semana pasada, fue reportada debido a las fuertes nevadas caídas en Washington. Miembros de esta comisión invitaron al presidente de Toyota, Akio Toyoda, a expresarse ante el Congreso.

Pero Toyoda indicó el miércoles que no acudiría en persona a la audiencia.

El 2 de marzo tendrá lugar una nueva audiencia sobre la firma automotora en el Senado, en la comisión de Comercio, de Ciencia y de Transportes.

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