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Toyota Highlander Hybrid 2008

Toyota Highlander Hybrid 2008

Toyota, líder mundial en vehículos híbridos, ha ampliado la oferta de modelos como lo muestra la Highlander Hybrid 2008.

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Cuatro motores para ahorrar

Toyota, el líder mundial de los vehículos híbridos con el Prius como estandarte, ha ampliado la oferta a casi todos sus modelos, incluyendo las SUVs, como la segunda generación híbrida de la Highlander.

Encuentra tu modelo perfectoEsta SUV mediana tiene una potencia total de 270 caballos, de los que 209 provienen de un motor de gasolina V6 de 3.3 litros y el resto de tres motores eléctricos.

El vehículo utiliza un motor para el tren delantero y otro para el eje trasero. El tercer motor sirve como generador, iniciador del motor y control de la transmisión.

Esta combinación permite que el rendimiento de la Highlander Hybrid 2008 sea de 27 millas por galón en ciudad y 25 en carretera. En comparación, la versión con motor a gasolina - un V6 de 3.5 litros que produce 270 caballos de potencia-, rinde 17 millas por galón en ciudad y 23 en carretera.

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El aumento del tamaño de la Highlander Hybrid se traduce en un interior con más espacio para los siete ocupantes que el vehículo puede acomodar. Y Toyota se ha preocupado por mejorar el aislamiento acústico de la cabina, una preocupación especialmente en la carretera.

Además de la comodidad interior, la seguridad es una prioridad y esta Highlander Hybrid 2008 cuenta en el equipo estándar de fábrica con siete bolsas de aire, más que ningún otro vehículo del segmento, según Toyota.

Aparte de las bolsas de aire habituales frontales, laterales y de cortinilla, el vehículo incorpora uno extra para las rodillas del conductor que en muchos accidentes sufren graves daños por la intrusión del habitáculo del motor en la cabina.

Las bolsas de aire laterales cuentan con sensores de vuelco de forma que la bolsa se dispara para evitar que los pasajeros puedan salir disparados por las ventanas.

La Toyota Highlander Hybrid 2008 también viene de fábrica con control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRAC) y frenos ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD) y ayuda al frenado (BA).

Además incorpora lo que Toyota ha denominado como sistema de gestión integrado de dinámicas o VDIM. El sistema ayuda a controlar mejor el vehículo en condiciones difíciles al integrar todos los sistemas de control y frenado junto con el control electrónico de aceleración.

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La Highlander Hybrid está disponible en dos acabados, Base y Limitado, los dos equipados con tracción a las cuatro ruedas.

El primero tiene un precio de base recomendado de $33,700 mientras que el segundo sube hasta los $39.950.

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