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Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder a la vista de sus potenciales compradores

Porsche 918 Spyder a la vista de sus potenciales compradores

Tras el buen recibimiento que tuvo este prototipo, Porsche anunció que lo convertirá en un modelo de producción limitada.

Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder

De concepto a realidad

MIAMI - Después del anuncio oficial de que la administración genera de Porsche dio luz verde a la producción del híbrido 918 Spyder, la empresa alemana lo llevó por un mini tour por Pebble Beach, California y Miami, para que sus potenciales compradores pudieran admirarlo de cerca.

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Grupos reducidos de clientes de Porsche fueron invitados a eventos privados en dos de las ciudades de más ventas de la marca en Estados Unidos, donde este súper auto del futuro fue exhibido y admirado.El Porsche 918 Spyder será un modelo de producción limitada, basado en el concepto que debutó a principios del 2010 en el Auto Show de Ginebra.

Según las especificaciones de la Porsche, este auto tendrá motor central y un desempeño característico de la marca, confirmando la filosofía de Funcionamiento Inteligente de Porsche al combinar el desempeño supremo con los motores eficientes.

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El auto mantendrá el poder que distingue a los autos de la casa de Stuttgart gracias al motor V8 capaz de desarrollar más de 500 caballos de fuerza y una velocidad de hasta 198 millas por hora, pero con emisiones de solo 70 gramos por kilómetro y un rendimiento de hasta 78 millas por galón.

La potencia será transmitida mediante una caja de cambios de doble embrague (Porsche- Doppelkupplungsgetriebe – PDK) con siete velocidades y se complementará con una batería de iones de litio ubicada detrás del compartimiento del pasajero.

El Porsche 918 Spyder contará con cuatro modos de manejo dependiendo del nivel de eficiencia y poder que desee el conductor .

En lo que se refiere al diseño, el 918 Spyder tiene una carrocería muy liviana que mantiene el ADN de un auto sacado del deporte motor. Está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, magnesio y aluminio que ayudan a reducir el peso y mejoran la precisión del manejo.

Por dentro resaltan los asientos deportivos tipo bucket que son parte de la cabina, creando una síntesis de funcionalidad eficiente y altos niveles de tecnología ergonómica.

La cabina ofrece una visión de lo que podría verse en súper autos del futuro y aunque parece que los indicadores circulares fueron sacados de un auto de carreras de los años 60, la consola central posee una superficie sensible al tacto que facilita la operación de ciertas funciones.

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El volante es multifuncional, la iluminación el panel de instrumentos varía de verde para las funciones orientadas al consumo y rojo para los programas de conducción orientados al rendimiento e incluye controlador de alcance para que el conductor pueda influir en él mediante la selección apropiada de potencia y rendimiento.

En ciudades con áreas de alertas ambientales, el controlador indica si se puede llegar al destino usando solo energía eléctrica. Con esto y la información relacionada con la ubicación de las estaciones de recarga, el conductor podrá elegir su estilo de conducción la carga de batería y estrategia de llenado.

Hasta el momento no se han dado más detalles sobre la producción, distribución o venta pero se espera que en los próximos meses haya un poco más de información. Lo único que se sabe es que el auto será desarrollado en Weissach pero el ensamble se hará en la planta de Zuffenhausen.

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