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La competencia del Tata Nano

La competencia del Tata Nano

La alianza Renault-Nissan lanzó junto a Bajaj un proyecto para construir automóviles que se puedan vender a $2,500.

Competencia directa

PARIS - La alianza Renault-Nissan lanzó junto al grupo indio Bajaj un proyecto para construir automóviles que se puedan vender a $2,500, que empezarán a venderse a principios de 2011 en India, un mercado emergente idóneo para los novedosos autos de muy bajo costo, donde ya está en etapa de pre producción el Tata Nano.

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 El grupo automóvil franconipón y su socio indio crearán una sociedad destinada a "desarrollar, producir y comercializar" este automóvil, presentado por ahora con el código ULC, anunciaron en un comunicado conjunto.

El ULC será construido en Chakan, en el estado indio de Maharashtra, en una nueva fábrica con una capacidad inicial de producción de 400 mil unidades anuales.

La nueva sociedad será propiedad de Bajaj Auto en 50%, Renault en 25% y Nissan en otro 25%.

El modelo será concebido expresamente para el mercado indio, en plena expansión, aunque sus fabricantes defendieron también "el potencial de crecimiento en otros mercados emergentes del mundo".

Esta iniciativa sucede a la abanderada por el grupo indio Tata, que desarrolló su auto a muy bajo costo, el Nano, a principios de año. Empezará a comercializarse durante 2008 también a unos $2,500.

El proyecto de Renault-Nissan y Bajaj empezó a esbozarse en julio de 2007 mediante "conversaciones preliminares". En noviembre, las tres empresas anunciaron el acuerdo para empezar a trabajar juntas.

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El presidente de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, defendió el mes pasado el proyecto al subrayar que India "será uno de los grandes mercados mundiales" donde "habrá sitio para todos".

Ghosn reconoció entonces el "papel de pionero" de Tata, pero aseguró que su coche de bajo coste tendrá "ventajas" respecto al Nano.

Por su parte, el constructor indio Xenitis, aliado del chino Guangzhou Motors, prevé comercializar a finales de 2008 en India un "coche popular" que venderá por unos $2,500.

Las ventas de automóviles en India totalizaron 1.1 millones en 2005, una cifra llamada a doblarse en 2010, a medida que crece la clase media.

Renault ya está presente en ese país con el coche de bajo costo Logan y el indio-japonés Maruti-Suzuki, que controla más del 50% del mercado indio del automóvil, comercializa un pequeño auto por $4,800.

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