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Vehículo autónomo experimental de Google

Google fabricará autos sin volante

Google fabricará autos sin volante

Google anunció que comenzará a fabricar sus propios vehículos automatizados sin volante ni pedales. 

Vehículo autónomo experimental de Google
Vehículo autónomo experimental de Google

Google anunció que comenzará a fabricar sus propios vehículos automatizados con el objetivo de hacer más seguro el manejo de autos eliminando el error humano de la ecuación. Hasta ahora Google ha modificado autos ya fabricados con el fin de desarrollar su tecnología de conducción sin piloto, pero éste es el primer ejemplar producido por la compañía de Mountain View.

Los planes de la compañía para construir cientos de nuevos autos que se manejan por sí solos, no tienen ni volante ni pedales, simplemente un botón para andar y otro para detenerse.

Quienes están a favor de autos sin conductores indican que ayudarán a reducir los accidentes. Sin embargo, algunos investigadores señalan que podrían empeorar el tráfico en las ciudades.

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Las fotos mostradas por Google muestran a un auto subcompacto con un frente "amigable", diseñado para hacerlos lucir inofensivos y ayudar a la gente a aceptar la nueva tecnología. El auto luce como uno típico de dibujos animados, no tiene el tradicional cofre en el frente y las ruedas están en los extremos. Tendrá capacidad para dos personas, será eléctrico y al principio sólo tendrá una velocidad máxima de 40 km/h para ayudar a garantizar la seguridad.

El extremo frontal del vehículo está diseñado para ser más seguro para los peatones, con un material suave similar a la esponja y un parabrisas más flexible, lo que puede ayudar a reducir las lesiones en caso de impacto.

El vehículo utiliza una combinación de sensores láser y de radar, así como una cámara para conducir de manera autónoma. Asimismo, dependerá de los mapas de Google, construidos específicamente para el programa que lleva el auto y que está siendo probado en la flota actual de vehículos de la empresa.

La compañía planea construir una flota de alrededor de 200 autos en Detroit, con la esperanza de usarlos en primera instancia para probar la tecnología.

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