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General Motors no venderá Opel.

General Motors no venderá Opel.

GM no venderá a su filial europea Opel y ya tiene un plan de reestructuración que podría incluir el despido de 10 mil trabajadores.

Conducta inaceptable

FRANKFURT, Alemania.- General Motors anunció un despido masivo de 10 mil empleados de Opel, luego de declarar que no venderá al fabricante europeo, una decisión que generó sorpresa y crítica en el Viejo Continente, sobre todo en Alemania, donde la noticia fue recibida con molestia.Argumentando una mejor 'salud financiera' y la importancia de las marcas Opel y Vauxhall para su estrategia internacional, GM decidió conservar ambas firmas, que en conjunto emplean a cerca de 50 mil personas en Europa y las negociaciones con el consorcio Magna/Sberbank que se llevaron a cabo durante meses, por fin concluyeron con una resolución benéfica para la empresa norteamericana.La decisión de conservar ambas marcas llevó a GM a querer reestructurar Opel, en una operación valuada en tres mil millones de euros, por lo que según John Smith, vicepresidente de GM, los costos de la filial europea se reducirán en 30%, lo que se traduce en la eliminación de 10 mil puestos de trabajo.

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La producción de Opel se da en su totalidad en Alemania, donde labora la mitad de trabajadores; sin embargo el recorte afectará también a España, Bélgica, Polonia y Reino Unido, que es donde se trabaja la línea Vauxhall.

Del lado de General Motors, la Casa Blanca reiteró que no está relacionada con la decisión del fabricante, a pesar de que el anuncio coincidió con la visita a Washington de la Canciller alemana Angela Merkel.

Cabe destacar que el gobierno de Barack Obama posee más de 60% del capital de General Motors, aunque frecuentemente declara no estar involucrado con la gestión de la empresa.

La decisión de General Motors fue adoptada como definitiva por el gobierno alemán, aunque anunció sus intenciones de pedir declaraciones a Estados Unidos.

"La conducta de General Motors es absolutamente inaceptable, sobre todo respecto a los trabajadores a ocho semanas de Navidad" declaró Rainer Brüderle, Ministro Federal de Economía de Alemania.

Sorpresa en otros países

Por otra parte, los gobiernos de Inglaterra y Bélgica reaccionaron más tranquilos a la decisión y dejaron abierta la posibilidad de una participación financiera en el plan de reestructuración de Opel.

Reino Unido que tiene 4 mil 700 trabajadores anunció "querer trabajar estrechamente con General Motors", mientras que el principal sindicato del país, Unite, lo tomó como "una decisión fantástica".

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La sorpresa también fue para España y su Ministro de Industria, Miguel Sebastián, también se mostró dispuesto a una negociación con el fabricante estadounidense.

Para Rusia la decisión también causó polémica, pues aunque no hay sitios de producción, el banco Sberbank fungía como socio financiero de Magna para esta compra, así que los socios procederán a un análisis jurídico sobre la decisión, aclaró un portavoz del primer ministro Vladimir Putin.

Según Ferdinand Dudenhöffer, especialista del automóvil de la Universidad de Duisburgo, con el despido masivo, podría esperarse el cierre de las plantas de Bochum (con 4 mil 800 trabajadores), Kaiserlautern (3 mil 300) y Eisenach (mil 650) en Alemania, así como la planta de Amberes, en Bélgica y de Ellesmere Port en Gran Bretaña.

Los sindicatos fueron los que más expresaron su inquietud por el destino de los casi 55 mil empleados europeos de General Motors, por lo que han organizado manifestaciones en las plantas alemanas, así como una movilización europea ante el consejo de vigilancia de Opel, según información de Armin Schild, representante del sindicato alemán IG Metall.

Mientras tanto, el presidente de dicho sindicato, Berthold Huber señaló que "es difícil de imaginar que GM puede encontrar una vía se solución durable tras años de errores en la gestión que pusieron a Opel en una situación difícil".

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