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Ford Mustang Boss 302 2012.

Ford Mustang Boss 302 2012.

Con un diseño que evoca al modelo original y la tecnología más novedosa, regresa una de las leyendas de Ford.

Edición para los más entusiastas del 'pony car'

MONTEREY, California.- Ford sólo lo aprobó en 1968 para hacer la máquina con el mejor funcionamiento que haya creado el fabricante y que hasta la fecha se mantiene como uno de los ejemplos favoritos: el Mustang Boss 302 de 1969.

¿Cuál es el mejor muscle car? Vota aquí42 años después, Ford le dio luz verde otra vez. El equipo de creadores, todos entusiastas de Mustang, hicieron el revolucionario Mustang GT 2011 que sirvió de base para un auto de carreras con licencia para las calles, el Mustang Boss 302 2012.El objetivo era construir un Boss moderno y el equipo sintió que era el momento adecuado porque se tenían los ingredientes correctos para el sucesor del Boss 302 original, un auto que logró darle la vuelta a la pista de Laguna Seca en menor tiempo que el BMW  M3 2010.

Para celebrar la herencia de competencia del nuevo Boss 302, Ford ofrecerá un número limitado de modelos Boss 302 Laguna Seca.

Las mejoras en los niveles de comportamiento, aceleración y frenado, acompañados de mucha seguridad, el ruido distintivo del pony car y bajas emisiones, redefinen las capacidades del Mustang.

Su motor es un V8 5.0 litros que alcanza 440 caballos de fuerza (contrarios a los 412 del GT estándar). Tiene transmisión manual de seis velocidades, el clutch está inspirado en los autos de carrera y cuenta con tres modos de manejo: Confort, normal y sport.

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Mantiene el sonido distintivo que los fanáticos esperan en el Mustang gracias al doble tubo de escape. Se mejoró la suspensión y el cuerpo es 11 milímetros más bajo que el GT. Incluye sistema de tracción y control de estabilidad que mejoran el funcionamiento en la calle o la pista.

Viene con rines de aleación de 19 pulgadas en color negro y el equipamiento de neumáticos le permiten alcanzar una velocidad tope de 155 millas por hora.

Los cambios al exterior son claros. Se examinó cada componente para hacer al auto más competitivo y que evocara al Boss de 1969 pero de una manera actual.

Se eligió el panel del techo en color negro o blanco, coordinado con el color de la banda lateral y hay cinco opciones de color para el exterior. La defensa y parrilla son una versión de las usadas para el Boss 302R de competencia e incluye un spoiler trasero.

Por dentro, el volante está cubierto de Alcantara, los asientos tienen inserciones de piel o se puede optar por los Recaro. El panel de instrumentos, el de las puertas y la palanca de cambios con diseño de bola de billar diferencian al Boss del Mustang regular.

El equipo de Ford trabajó para ofrecer un auto realmente especial y no sólo un GT al que se le incluyeran accesorios de catálogo; cada sistema se modificó para brindar una mejor experiencia de manejo.

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