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El estudio de satisfacción de J.D Powers en México, fue liderado por Toyota.

El estudio de satisfacción de J.D Powers en México, fue liderado por Toyota.

En 2009 los mexicanos prefirieron los modelos de Toyota, aunque en general el nivel de satisfacción cayó debido a la crisis.

Insatisfacción generalizada gracias a la crisis

WESTLAKE VILLAGE, California.- La satisfacción de los propietarios de autos nuevos en México registró una caída generalizada debido a la crisis económica que derivó en una molestia por los altos precios de los autos y servicios de reparación, según el estudio de satisfacción de clientes 2009, realizado por J.D. Power and Associates.Por sexto año, el estudio midió la satisfacción de los compradores de autos nuevos en México en cuatro áreas: confiabilidad y calidad del vehículo, atractivo (satisfacción con el diseño, estilo, desempeño y confort), servicio de los distribuidores y costos de venta.Luego de alcanzar altos niveles en 2008, la satisfacción en el mercado mexicano cayó discretamente en 2009 al obtener 821 de los mil puntos a alcanzar, cuatro puntos más abajo que en 2008.

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Aunque los niveles de satisfacción por calidad y atractivo se mantuvieron relativamente estables, en lo relacionado a los costos y servicio, la caída fue de siete puntos, esto en gran medida por la molestia a los altos costos de la gasolina.

“Como ocurre en otras partes del mundo, la crisis económica ha tenido un efecto adverso en las ventas de autos nuevos; sin embargo, en algunos países, las bajas ventas y el volumen de servicio, ha logrado un alto grado de satisfacción” explicó Richard Cooper, vicepresidente de Canadá y Latinoamérica de J.D. Power and Associates.

“Las diferentes marcas y distribuidores del mercado mexicano han tenido la oportunidad de elevar los niveles de satisfacción. Con las bajas ventas, cada consumidor representa beneficios de mucho valor, sin importar si se trata de ventas o servicio, por lo que ofrecer altos niveles de satisfacción es crucial para retener consumidores y promover la lealtad del comprador” añadió Cooper.

Los modelos mejor calificados de cada segmento según el mercado mexicano, fueron:

- Subcompacto básico: Pontiac Matiz (por segundo año consecutivo)

- Subcompacto : Honda  Fit (por segundo año)

- Compacto: Mazda3

- Auto mediano: Toyota  Camry, por segundo año

- Auto de lujo: Mercedes-Benz  Clase C (por tercer año consecutivo)

- SUV: Toyota RAV4

- Minivan: Toyota Sienna

- Pickup: Dodge  Dakota

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- Pickup grande: Ford  Lobo

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