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Chevrolet prepara a los servicios de emergencia para que sepan actuar al atender un Volt.

Chevrolet prepara a los servicios de emergencia para que sepan actuar al atender un Volt.

Chevrolet prepara a los servicios de emergencia para que sepan cómo atender un Volt accidentado sin electrocutarse.

Chevrolet tiene todo bajo control

Sobrevivir al impacto es la prioridad en los esfuerzos de seguridad que realiza la industria automotriz, pero con la inminente llegada de los autos eléctricos al mercado viene una nueva amenaza: la electrocución.

Encuentra tu auto idealEl problema es realmente delicado cuando se trata de atender una emergencia en la que tal vez haya que cortar el auto para sacar a los ocupantes lesionados.De acuerdo con Autotrader.com, este problema ya ha sido previsto por Chevrolet y OnStar quienes trabajan en una serie de medidas para saber cómo responder ante una llamada de emergencia y cómo se debe manipular al Volt luego de haber sido parte de un accidente.

Ambas compañías trabajan con organizaciones de San Francisco, Los Ángeles, Detroit y Washington D.C., áreas en las que se entregará primero el Volt y ofrecen conferencias en Chicago, Indianápolis y Houston.

"Creemos que la primera respuesta al programa de educación es muy importante para elevar el nivel de advertencia y entender la tecnología de los autos eléctricos. Esta es una extensión natural de los esfuerzos de colaboración que hemos tenido en el pasado y lo que debemos hacer cuando introduzcamos nueva seguridad y otras tecnologías" explicó Carmen Benavides, directora de seguridad de Chevrolet.

Chevrolet desarrolla con representantes de diversas organizaciones de seguridad, materiales educativos para los departamentos de bomberos, policías, emergencias médicas, técnicos y otros elementos y ayudar a responder las preguntas que tienen sobre los autos eléctricos.

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Alguna de la información específica incluye ilustraciones del auto y muestra la ubicación del acero de alta resistencia que es difícil de cortar, los puntos diseñados especialmente para ser cortados y los circuitos eléctricos que pueden desconectarse, entre otros.

Esto, porque los cambios tecnológicos en la industria automotriz requieren modificaciones a la forma de operar de los servicios de emergencia.

Y OnStar participa porque tiene una estrecha relación con los servicios de emergencia, cuyos miembros constantemente se preguntan qué esperar del Volt, siendo una de las dudas más frecuentes la de ¿qué hacer cuándo se deba atender a un Volt en un accidente?

Esto, porque la sola idea de responder a la emergencia de un Volt accidentado en la lluvia o algún terreno húmedo es preocupante para los servicios de emergencia porque no quieren sufrir daños sólo por haber tocado el auto.

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