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Honda presentó en Detroit la versión de producción del coupé híbrido CR-...

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Honda presentó en Detroit la versión de producción del coupé híbrido CR-Z 2011.

Honda presentó en Detroit la versión de producción del coupé híbrido CR-Z 2011.

Honda llevó a Detroit la versión de producción del CR-Z 2011 un coupé híbrido que estará a la venta a finales del verano.

Poder con responsabilidad ambiental

DETROIT.- El nuevo Honda  CR-Z 2011, un híbrido coupé que debutó como concepto el año pasado en Tokio, apareció en el Autoshow de Detroit con la versión definitiva que saldrá a la venta durante el verano para Estados Unidos.Tiene motor i-VTEC 1.5 litros y el sistema híbrido-eléctrico de Honda, así como tres modos de manejo: Sport, Econ (ahorro) y normal.La forma 'one-motion' se origina por el capó bajo e inclinado hacia abajo, mientras que el perfil le da una tensión muy dinámica que acentúa la presencia atlética.

El interior tiene un estilo muy futurista, con alta tecnología y controles intuitivos en los que destaca el uso de aluminio y elementos en color negro.

La zona del pasajero ofrece un espacio abierto y confortable con tapicería deportiva de lujo y asientos diseñados para brindar un soporte lateral excelente junto con el confort para el manejo diario.

Estará disponible en dos versiones, el CR-Z y el EX, ambos con transmisión manual de seis velocidades y funciones estándar como control de estabilidad, rines de aluminio de 16 pulgadas, sistema de sonido AM/FM/CD/USB, control de clima automático, entrada remota y cruise control, sin embargo la versión EX incluye luces de alta intensidad, faros de niebla, Bluetooth, volante de piel y la opción de incluir el sistema de navegación.

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El CR-Z representa la sexta versión de la tecnología IMA de Honda desde el lanzamiento en el 2000 del Insight, el primer híbrido disponible en Estados Unidos, pero la novedad de este auto es el motor i-VTEC combinado con un motor eléctrico de 10  KW que asiste en la aceleración y actúa como generador durante el frenado mientras que el motor de gasolina se apaga automáticamente cuando el vehículo se detiene con el fin de ahorrar combustible.

En conjunto se alcanzan 122 caballos de fuerza y un rendimiento que va de las 36 a las 38 millas por galón y para mejorar el funcionamiento se ofrecen  tres modos de manejo que se activan mediante los controles en el volante.

El modo Sport mejora los sistemas de funcionamiento como la respuesta del motor y cuando se conduce con este modo el tacómetro se ilumina de color rojo.

Con el modo Econ, la respuesta del motor se ajusta para un óptimo ahorro y se le da prioridad al uso del motor eléctrico. En este modo el anillo del tacómetro cambia de color verde al azul, colores que representan una conducción ecológica.

Por último está el modo normal que ajusta las funciones estándar y el tacómetro se mantiene con la coloración verde/azul.

Como funciones de seguridad integra frenos ABS con distribución electrónica de frenado, sistema de monitoreo de presión de las ruedas y un diseño que mitiga las lesiones de los peatones al tiempo que protege a los ocupantes.

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