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Audi R8 Spyder 2010. Gran debut en Frankfurt

Audi R8 Spyder 2010. Gran debut en Frankfurt

Audi presentó el Audi R8 Spyder, el súper deportivo la firma de Ingolstad que saldrá al mercado en el 2010.

Lujo y poder al aire libre

FRANKFURT, Alemania – Audi se adelantó a la apertura oficial del Autoshow Frankfurt 2009 con la presentación oficial del Audi R8 Spyder, el súper deportivo la firma de Ingolstad que saldrá al mercado en el 2010.

El nuevo modelo es una versión modificada del Audi R8, pero con techo de lona que se a abre en solo 19 segundos con la presión de un botón que se puede accionar incluso en movimiento hasta una velocidad de 31 millas por hora.

Este convertible estará equipado con el motor V10 de 525 caballos de potencia (el mismo que el del Audi R8 5.2 FSI quattro) y estará disponible con caja de cambios manuales o la transmisión  automática R tronic

En Alemania, el Audi R8 Spyder constará unos $20,500 más que la versión con carrocería cerrada.

El R8 Spyder tiene un techo de lona, de accionamiento completamente automático y tiene la peculiaridad que la ventana trasera es una pieza independiente del resto del techo, por lo que es posible extraerla o guardarla por separado de la capota, también de forma automática.

La tapa bajo la que queda el techo es de fibra de carbono por lo que en el R8 Spyder el motor no se ve desde el exterior, como ocurre en la versión con carrocería cerrada, que tiene un cristal en la tapa del motor.

El equipo de serie incluirá un deflector, que se coloca detrás de los asientos, para limitar las turbulencias que llegan a los pasajeros cuando se circula descapotado.

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El Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro acelera de 0 a 62 millas en 4.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 194 millas por hora. La versión con techo necesita 3.9 segundos para la misma aceleración y llega hasta los 196 millas por hora.

Si tiene cambio manual de seis marchas recorre 15.7 millas por galón si lo tiene automático R tronic, también de seis marchas, anda 16.9 millas por galón. Entre otras características, el cambio automático tiene una función Launch Control, que permite arrancar desde cero con la máxima aceleración.

El peso del Audi R8 Syper 5.2 FSI quattro es 3,791 libras: es decir, 352 libras más que el mismo modelo de carrocería cerrada.

Tiene dos arcos colocados detrás de las plazas delanteras que se despliegan en caso de que exista riesgo de vuelco. Están impulsados por unos resortes.

Lo más destacable de su equipamiento es que tiene tres micrófonos planos en cada uno de los dos cinturones de seguridad, y otro en el marco del parabrisas, un sistema desarrollado por Audi que permite que la recepción de la voz de la persona que habla por teléfono sea buena aunque se viaje a alta velocidad con la carrocería descapotada.

Para el Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro, la casa de los cuatro aros ofrecerá tres colores diferentes de capota. Para la carrocería hay 11 colores. El marco del parabrisas está revestido de una capa de aluminio de acabado mate. La pigmentación del cuero de los asientos refleja la radiación infrarroja de la luz solar, reduciendo hasta 20 grados centígrados su calentamiento.

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Como todos los modelos de Audi R8, el Spyder tiene faros con diodos luminosos para las funciones de luz de cruce, de carretera, de marcha diurna y para los intermitentes. Las luces de diodos tienen dos ventajas respecto a las de xenón o las halógenas. Una, que su temperatura de color es más parecida a la luz diurna y, dos, que su consumo energético es mucho menor.

También tiene una suspensión adaptativa 'Audi Magnetic Ride', sistema de sonido Bang & Olufsen y sistema de navegación. Opcionalmente, puede tener frenos cerámicos.

Como el resto de los Audi R8, el sistema de tracción es total permanente con el sistema Quatro.

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