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aumento peajes harris county

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Desde agosto, las casetas de peaje del Condado Harris costarán más para ayudar con la construcción de otras vías.

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Westpark Tollway sí subirá 25 centavos

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Dos días después de anunciar el aumento en las tarifas de peaje del Condado Harris, el Juez Ed Emmett anunció este jueves que revocó la decisión de doblar el precio en las casetas de Westpark Tollway en las horas pico del tráfico de lunes a viernes.

La Corte del Comisionado del Condado Harris aprobó el martes que el precio en las casetas de peaje de Sam Houston Tollway, Hardy Toll Rod y Westpark Tollway subiera 25 centavos.

Sin embargo, la corte anuló la decisión de doblar el precio a $2.50 en las hora pico del tráfico -de lunes a viernes, entre 6 y 9 a.m. y entre 4 y 7 p.m.-. El propósito del aumento, anunciaron las autoridades el martes, era lograr que el tráfico siempre fluya entre 50 y 60 millas por hora en esta vía.


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Las recomendaciones de subir las tarifas de peaje provienen del resultado de un estudio al sistema de peaje del Condado Harris realizado por una compañía privada. El resultado se derivó de tres factores: más personas mudándose al Condado Fort Bend, la costrucción en la Interestatal 10 y la congestión diaria en las horas pico.

Los cambios, que se espera entren en efecto en agosto o septiembre, cubrirán los gastos de construcción de seis proyectos multimillonarios en el Condado Harris:

- La extensión del Hardy Toll Road hacia el Centro de Houston (300 millones)

- La extensión del Sam Houston Tollway hacia el noreste del Condado Harris (550 millones)

- Convertir el Hempstead Highway en una vía de pago (1,800 millones)

- La construcción la segunda fase del Fort Bend Parkway (150 millones)

- Añadir carriles de paga en la Carretera Texas 288 (1,400 millones)

- La construcción de Fairmont Parkway (300 millones)


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