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Canal de Panamá

Así cambia el Canal de Panamá

Las nuevas esclusas permitirán que barcos de carga más grandes, de hasta 170,000 toneladas, crucen el istmo.

Por: Rafael Estrada y Luis MelgarSeguir

Panamá

Océano

Atlántico

Colón

Esclusas

de Gatún

Lago Gatún

Esclusas de

Pedro Miguel

Esclusas de

Miraflores

9 mi

15 km

Ciudad de

Panamá

Océano

Pacífico

Panamá

Océano

Atlántico

Bahía Limón

Colón

Nuevas

esclusas

Esclusas

de Gatún

Lago Gatún

Esclusas de

Pedro Miguel

Lago Miraflores

Esclusas de

Miraflores

9 mi

15 km

Nuevas

esclusas

Ciudad de

Panamá

Océano

Pacífico

Panamá

Océano

Atlántico

Colón

Nuevas

esclusas

Esclusas

de Gatún

Lago Gatún

Esclusas de

Pedro Miguel

Lago Miraflores

Esclusas de

Miraflores

9 mi

15 km

Nuevas

esclusas

Ciudad de

Panamá

Océano

Pacífico

Panamá

Océano

Atlántico

Colón

Nuevas

esclusas

Esclusas

de Gatún

Lago Gatún

Esclusas de

Pedro Miguel

Lago Miraflores

Esclusas de

Miraflores

9 mi

15 km

Nuevas

esclusas

Ciudad de

Panamá

Océano

Pacífico

Esclusa más anchas

Las enormes dimensiones de las nuevas esclusas permitirán un volumen de carga de hasta 170,000 toneladas.

Antiguas esclusas

Ancho

110 ft

(33.5 m)

Profundidad

42 ft

(12.8 m)

Largo

1,000 ft

(305 m)

Nuevas esclusas

Ancho

180 ft

(55 m)

Profundidad

60 ft

(18.3 m)

Largo

1,400 ft

(427 m)

Antiguas esclusas

Nuevas esclusas

Ancho

Ancho

110 ft

(33.5 m)

180 ft

(55 m)

Profundidad

Profundidad

42 ft

(12.8 m)

60 ft

(18.3 m)

Largo

Largo

1,000 ft

(305 m)

1,400 ft

(427 m)

Antiguas esclusas

Nuevas esclusas

Ancho

Ancho

110 ft

(33.5 m)

180 ft

(55 m)

Profundidad

Profundidad

42 ft

(12.8 m)

60 ft

(18.3 m)

Largo

Largo

1,000 ft

(305 m)

1,400 ft

(427 m)

Antiguas esclusas

Nuevas esclusas

Ancho

Ancho

110 ft

(33.5 m)

180 ft

(55 m)

Profundidad

Profundidad

42 ft

(12.8 m)

60 ft

(18.3 m)

Largo

Largo

1,000 ft

(305 m)

1,400 ft

(427 m)

Los gigantes tienen vía libre

La industria naviera podrá aprovechar la ampliación del canal para construir grandes cargueros conocidos como Post-Panamax.

Infografia

POST-PANAMAX

TEUs

12,000*

Calado

50 ft

Manga

160 ft (49 m)

PANAMAX

TEUs

4,500

Calado

40 ft

Manga

105 ft (32 m)

*Unidad normalizada para el transporte marítimo. Un TEU equivale a un contenedor de 20 pies.

POST-PANAMAX

TEUs

12,000*

Calado

50 ft

Eslora:

1,200 ft (366 m)

PANAMAX

TEUs

4,500

Calado

40 ft

Eslora:

965 ft (294 m)

*Unidad normalizada para el transporte marítimo. Un TEU equivale a un contenedor de 20 pies.

POST-PANAMAX

TEUs

12,000*

Calado

50 ft

Eslora:

1,200 ft (366 m)

PANAMAX

TEUs

4,500

Calado

40 ft

Eslora:

965 ft (294 m)

*Unidad normalizada para el transporte marítimo. Un TEU equivale a un contenedor de 20 pies.

POST-PANAMAX

TEUs

12,000*

Calado

50 ft

Eslora:

1,200 ft (366 m)

PANAMAX

TEUs

4,500

Calado

40 ft

Eslora:

965 ft (294 m)

*Unidad normalizada para el transporte marítimo. Un TEU equivale a un contenedor de 20 pies.

De un océano a otro en 8 horas

Un carguero tarda entre 8 y 12 horas en cruzar las 50 millas que separan ambos océanos. El coste medio del viaje es de unos 80,000 dólares.

Océano Atlántico
Océano Pacífico
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Lago Gatún
Ahorrando miles de millas
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Un carguero tarda entre 8 y 12 horas en cruzar las 50 millas que separan ambos océanos. El coste medio es de unos 80,000 dólares.
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Así funcionan las esclusas

Tuberias inferiores y válvulas permiten el paso del agua para igualar el nivel de las cámaras. Es entonces cuando se abren las compuertas y el buque avanza.

Tuberias inferiores y válvulas permiten el paso del agua para igualar el nivel de las cubetas. Es entonces cuando se abren las esclusas y el buque avanza.
Así funcionan las esclusas
El canal centenario

Ferdinand de Lesseps ideó hace más de un siglo el canal. La obra estuvo bajo gestión estadounidense durante décadas.

Ferdinand de Lesseps presenta el proyecto del canal sin esclusas.

Comienzan las obras. Los retos: el terreno accidentado y las epidemias.

Se construye un canal con esclusas, que permite ahorrar mucho dinero.

La financiación se termina y Lesseps tiene que abandonar el proyecto.

Firma del tratado que autoriza que EEUU continúe con la construcción.

EEUU reinicia las obras. Se crea la Comisión Ístmica del Canal.

Fin de la construcción, simbolizada por la travesía del vapor Ancón.

La policía dispara a manifestantes que quieren entrar al canal.

Firma del tratado que pone fin a la presencia estadounidense en el canal.

EEU entrega la administración del canal a la República de Panamá.

Se aprueba en referéndum, por gran mayoría, ampliar el canal.

Empiezan las obras de expansión con el ensanche del Corte Culebra.

Un consorcio de cuatro empresas inicia la construcción de las esclusas.

El 26 de junio se inaugura la ampliación del Canal de Panamá.

Fuente: Canal de Panamá y Sacyr.