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El 911 GT3 RSR es el mejor GT gracias a Porsche Intelligent Performance...

El 911 GT3 RSR es el mejor GT gracias a Porsche Intelligent Performance

El 911 GT3 RSR es el mejor GT gracias a Porsche Intelligent Performance

El Porsche 911 GT3 RSR es el auto de carreras GT más exitoso al lograr buenos tiempos por vuelta, confiabilidad y bajo consumo.

STUTTGART.-  Una vez más, el Porsche 911 GT3 RSR es el auto de carreras GT más exitoso del mundo. El 911 de carreras, desarrollado conforme al reglamento de la categoría GT2 y basado en los principios de Porsche Intelligent Performance, dejó sus huellas en pistas de carreras de todo el mundo, con buenos tiempos por vuelta, confiabilidad excelente y un consumo de combustible especialmente reducido.

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Este vehículo, que tiene un motor tipo boxer de seis cilindros, de cuatro litros y 450 caballos de fuerza, triunfó en la categoría GT2 en 2010 en la carrera de 24 horas de Le Mans, ganó campeonatos en la Le Mans Series y en la American Le Mans Series y obtuvo varias victorias generales en las carreras de 24 horas en Dubai y en Spa-Francorchamps. Ganó contra competidores fuertes, como Ferrari, BMW y Aston Martin.

El Porsche 911 GT3 RSR, basado en el 911 GT3 RS apto para conducción en carretera, no sólo ha sido admirado por las victorias en las carreras. En la American Le Mans Series, nuevamente, fue el vehículo GT con la mejor eficiencia general en la relación entre tiempo por vuelta y consumo de combustible. Por esto, el vehículo fue el ganador general del premio ambiental Michelin Green X Challenge por segunda vez consecutiva. Por otra parte, en la carrera de 24 horas de Le Mans, el RSR también ganó el Green X Challenge.

En su forma actual, el Porsche 911 GT3 RSR del tipo 997 ha sido vendido a clientes internacionales desde 2007. Año tras año, el primer modelo de los vehículos de carrera 911 recibió modificaciones permanentemente. Los cambios más evidentes fueron los del modelo 2009. La capacidad del motor tipo boxer de seis cilindros en la parte trasera pasó de 3,8 a 4,0 litros, lo que dio como resultado una curva par optimizada a revoluciones reducidas y una mejor maniobrabilidad.

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El rasgo distintivo del 911 GT3 RSR aún vigente es la sección delantera rediseñada con una gran abertura de ventilación. A primera vista se ven las ranuras de las salidas de aire, las llamadas rejillas de ventilación, en el capó. Esto indica que los conductos de aire hacia los radiadores fueron completamente rediseñados, lo cual fue necesario por el nuevo diseño de suministro y descarga de aire con la instalación de una unidad opcional de aire acondicionado.

Se continuó optimizando la aerodinámica debajo de la parte trasera. El alerón trasero ahora tiene un rango de ajuste más amplio. En comparación con el modelo 2008, el sistema de frenos optimizado para el peso y el mazo de cables más liviano contribuyen a una mejor dinámica de conducción.

Los éxitos del 911 GT3 RSR

2010

Ganador de la American Le Mans Series (clase GT)

Ganador de la Le Mans Series (clase GT2)

1er puesto en las 24 Horas de Le Mans (clase GT2)

1er puesto en las 24 Horas de Dubai (victoria general)

1er puesto en las 24 Horas de Spa (victoria general)

2009

Ganador de la American Le Mans Series (clase GT2)

Ganador de la Le Mans Series (clase GT2)

Ganador del FIA GT Championship (clase GT2)

1er puesto en las 24 Horas de Nürburgring (victoria general)

2008

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Ganador de la American Le Mans Series (clase GT2)

1er puesto en las 12 Horas de Sebring (clase GT2)

1er puesto en las 24 Horas de Nürburgring (victoria general)

1er puesto en las 24 Horas de Dubai (victoria general)

2007

Ganador del International GT Open Championship

1er puesto en las 24 Horas de Le Mans (clase GT2)

1er puesto en las 24 Horas de Nürburgring (victoria general)

1er puesto en las 24 Horas de Spa (clase GT2)

1er puesto en el Petit Le Mans (clase GT2)

1er puesto en las Mil Milhas Sâo Paulo (clase GT2)

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