The Associated Press Bloomberg recibió el apoyo del gob. Spitzer y de Mary Peters, Secretaria de Transporte de E.U . (Foto Richard Drew)

NUEVA YORK – La propuesta de cobrar un peaje para entrar a Manhattan y así reducir la congestión vehicular podría convertirse en una realidad más pronto de lo que se esperaba, ya que recibió el respaldo de la Secretaría de Transporte de Estados Unidos, y también al ser impulsada como una alternativa para no aumentar las tarifas de la MTA a $3 en los trenes y autobuses de Nueva York.

Apoyo Secretaría de Transporte de E.U.

La propuesta presentada el 22 de abril por el alcalde Michael Bloomberg recibió el apoyo Mary Peters, Secretaria de Transporte de E.U., quien se reunió con el mandatario y el gobernador del estado Eliot Spitzer.

Peters informó que Nueva York es una de las 9 ciudades finalistas para recibir fondos federales para combatir la congestión vehicular.

Atlanta, Dallas, Denver, Minnealopis-St. Paul, Miami, San Diego, San Fransisco y Seattle compiten con la Gran Manzana para obtener la ayuda de $1,100 millones.

La secretaria también informó que al menos 5 ciudades podrían dividir los fondos y que las ganadoras serán anunciadas a mediados de agosto.

Anuncio de la MTA

La propuesta de Bloomberg tomó mayor fuerza después que el 6 de junio fuese anunciado que la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) aumentaría las tarifas en los buses y los trenes de la ciudad hasta $3 para cubrir el déficit fiscal de la ciudad.

El estudio realizado por la oficina independiente del manejo económico de la ciudad de Nueva York, The NYPIRG Straphanger Campaing, determinó que el aumento debía realizarse para cubrir las pérdidas obtenidas durante el año fiscal 2006.

Bloomberg ya había obtenido el espaldarazo del presidente George W. Bush, y desde días atrás hacía presión en Albany para que sea aprobada su propuesta.

Después del anuncio del aumento de los pasajes de la MTA, el alcalde señaló que su medida contribuiría a posponer el incremento.

Entre otras de las iniciativas de Bloomberg para recaudar fondos fue el de una infracción de tránsito de $115 para los conductores que bloqueen el espacio cuadrado formado por las mallas peatonales de la intersección de cuatro vías en Manhattan.

Con el peaje, los conductores tendrían que pagar $8 para entrar en el distrito central de negocios de Manhattan.

Algunas fuentes dijeron a la agencia Prensa Asociada que la medida podría generar $500 millones anuales, que serían usados para desarrollo e inversión en transporte.

 “La nueva tarifa reduciría el tráfico y la contaminación de las calles, crearía nuevas viviendas y también incentivaría el uso de transporte público”, afirmó Bloomberg.

“Para sostener el crecimiento de la ciudad de Nueva York, debemos hacer algunas inversiones ahora”, continuó.

Con esta propuesta, Bloomberg sigue parte de la agenda que se fijó para su segundo término en la alcaldía después de ser reelegido en el 2005.

El director ejecutivo de Alternativas de Transportación dijo que la propuesta del alcalde representaba un beneficio real para el alivio de la congestión vehicular.

Algunos de los puntos

Algunos de los puntos sustentados por la propuesta que presentará Bloomberg el lunes 22 de abril en Albany fueron:

- Los motoristas tendrían que pagar $8 para entrar a la isla ya desde la calle 86 ó 96 hacia el bajo Manhattan, de 6 a.m a 6 p.m.

- Los $8 incluirían cualquier peaje de puentes o túneles pagados para entrar en el condado.

- Se crearía una exención para los conductores quienes no entren en el distrito central de negocios.

- Se crearía una exención para los taxistas y un posible descuento para las personas que viven y trabajan en la zona

Promoción